라이온 브랜드의 행운에 기여한 모델이 있다면 이 모델은 두말할 것 없이 컴팩트 SUV다. 푸조 3008.
2016년에 출시된 이 모델은 포르투갈과 유럽에서 2017년 올해의 차에 선정되었으며 이미 80만 대를 생산하는 등 상당한 성공을 거두었습니다.
경쟁이 치열하기 때문에 축하하고 긴장을 풀 시간이 없습니다. 경쟁력을 유지하기 위해 Peugeot 3008은 환영 업데이트를 받았으며 가장 큰 하이라이트는 수정된 스타일과 기술 강화입니다.
밖의
다른 모델에 대한 다른 스타일 변경과 달리 3008로 제작된 모델을 통해 우리가 알고 있던 모델과 쉽게 구별할 수 있습니다. 이 모든 것은 가장 최근의 푸조에서 발견된 것처럼 2마리의 갇힌 고양이를 얻는 새로운 발광 서명 때문입니다. 하지만 여기서 그치지 않습니다...
그릴은 윤곽을 잃고 헤드라이트(또한 새 제품임)까지 확장되며 설계자에 따르면 "헤드라이트 아래에 작은 날개"가 생깁니다. "콧수염"이라는 용어가 더 적절할 것입니다. 또한 전면에는 508 또는 208에서 볼 수 있는 보닛의 모델 식별이 눈에 띕니다.
후면에서 차이점은 업데이트된 Peugeot 3008이 그래픽 모티브로 사용되는 3D 발톱과 함께 Full LED 광학을 얻음으로써 더 미묘합니다. GT 팩 레벨을 선택하는 사람들을 위한 새로운 19인치 다이아몬드 마감 "샌프란시스코" 휠도 있습니다.
내부에
Peugeot i-Cockpit은 리노베이션된 3008의 인테리어를 계속 표시하지만, 또한 진화했습니다. 12.3인치 디지털 계기판에는 "Normally Black" 기술이 적용된 디지털 블레이드가 추가되어 명암비가 더욱 향상되었습니다.
인포테인먼트 시스템의 터치스크린 정의도 증가했으며 크기도 이제 10인치입니다. 총 7개의 바로 가기 키는 그대로 유지되고 주요 기능에 대한 액세스를 제공합니다. HYBRID 및 HYBRID4 변형(플러그인 하이브리드)에는 전기 기능 메뉴에 즉시 액세스할 수 있는 8번째 키가 있습니다.
뉴스레터 구독
이제 자동 변속기(EAT8)가 장착된 푸조 3008의 센터 콘솔에 주행 모드 선택기가 있습니다. 연소 엔진 버전에는 일반, 스포츠 및 에코의 세 가지 모드가 있습니다. HYBRID에서는 이러한 모드가 전기(기본값), 하이브리드, 스포츠로 변경되며 HYBRID4에만 4WD 모드가 있습니다.
나머지는 덮개에서 차이점을 찾습니다. GT/GT 팩의 경우 새로운 실내 장식 Nappa Leather Red, Leather/Alcantara Black Mistral 또는 Greval Gray(HYBRID)가 있습니다. 다른 수준에서는 Tramontane 백스티칭이 있는 Mistral Nappa 가죽, 세미 가죽 및 패브릭(Allure 및 Allure Pack)을 사용할 수 있습니다. GT 및 GT 팩 레벨용으로 어두워진 Tilleul Wood도 강조 표시됩니다.
더 하이테크
기술 무기고 중에서 우리는 많은 운전 보조 장치를 찾을 수 있습니다. 야간 투시 시스템부터 스톱 앤 고 기능이 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤(EAT8), 보행자와 자전거 이용자를 이미 감지할 수 있는 자동 비상 제동, 5~140km/h의 주야간, 파크 어시스트까지…
연결성이라는 주제로 Peugeot 3008에는 Apple CarPlay 및 Android Auto가 포함된 Mirror Screen 기술이 제공됩니다. 스마트폰은 무선으로 충전할 수 있으며, 승객은 전면에 있는 USB 포트 외에도 후면에 있는 2개의 USB 포트를 사용할 수 있습니다.
마지막으로 업데이트된 Peugeot 3008은 여전히 515W의 FOCAL 오디오 시스템을 가질 수 있으며 스피커의 모양도 수정되어 청동 톤을 얻습니다.
후드
순전히 연소 또는 플러그인 하이브리드와 같이 우리에게 익숙한 엔진은 이번 리노베이션에서 변경 없이 그대로 이어집니다(배기 규제 준수 제외). Peugeot 3008에는 HYBRID 225 e-EAT8과 HYBRID4 300 e-EAT8의 두 가지 하이브리드 플러그인 옵션이 있습니다.
첫 번째는 1.6 PureTech 180hp와 110hp 전기 모터를 결합하여 최대 출력 225hp와 2개의 구동 휠을 제공합니다.
두 번째로 가장 강력한 3008은 1.6 PureTech를 결합하지만 200hp의 두 개의 전기 모터(앞에 하나는 110hp, 다른 하나는 리어 액슬에 112hp)를 결합하여 최대 결합 전력은 다음과 같습니다. 300마력, 4륜구동.
둘 다 독립적인 리어 서스펜션(멀티 암 디자인)과 함께 제공되며 13.2kWh 배터리가 장착되어 있습니다. HYBRID와 HYBRID4의 전기 주행거리는 각각 56km와 59km입니다..
순수 열 엔진이 탑재된 버전은 가솔린 130hp의 1.2 PureTech(라인 및 터보 직렬 3기통)와 130hp(디젤 포함)의 1.5 BlueHDI(라인 4기통)로 나뉩니다. 두 엔진 모두 6단 수동 변속기와 8단 자동(토크 컨버터)인 EAT8의 두 가지 변속기를 사용할 수 있습니다.
언제 도착?
현재로서는 리뉴얼된 푸조 3008이 2020년에 출시될 것이라는 조짐만 있을 뿐 가격에 대한 정보는 아직 없습니다.