향수가 "유명한" 감정 중 하나인 것처럼 보이는 시대(유명한 "90년대의 복수" 파티의 예 참조)에서 나는 며칠 전에 다음과 같은 생각을 했습니다. 현재 운전자는 진정한 특권을 가지고 있습니다..
물론, 우리는 심지어 클래식 자동차를 보고 그들의 많은 기능과 특이한 점에 감탄할 수도 있지만, 우리 대부분은 일상적으로 자동차를 운전하는 것이 어떤 것인지 모릅니다.
30년 전, 시장에는 여전히 수동 창을 사용하고 간단한 라디오를 옵션 목록에 참조하는 많은 모델이 있었고 공기/연료 혼합물을 풍부하게 하기 위해 "공기를 차단"해야 하는 모델도 있었습니다. .
게다가 에어백이나 ABS 같은 안전장비는 사치였고 ESP는 엔지니어들이 꿈꾸는 것 이상이었다. 내비게이션 시스템은 후드의 열린 지도로 요약됩니다.
그러나 이 단순하고 엄숙한 시대와는 대조적으로 오늘날 대다수의 자동차는 운전자에게 에어컨, 내비게이션 시스템, 심지어 (거의) 자율 주행을 약속하는 시스템과 같은 장비를 제공합니다!
세 개의 계기판, 모두 Fiat 모델의 것입니다. 첫 번째는 피아트 124에 속합니다…
이 모든 것 외에도 우리는 시장에서 가장 큰 모델을 조종하는 데 도움이 되는 카메라와 센서, 우리를 위해 제동을 걸고 심지어 스스로 차를 주차하는 시스템을 갖추고 있습니다. 이러한 가능성을 원했고 차를 좋아해서 그게 가능한 날이 언제일까 하는 생각이 들더군요.
모든 취향을 위한 제안
20년 전의 많은 C-세그먼트 모델보다 더 많은 공간을 제공하며 4명의 승객을 편안하고 안전하게 태울 수 있는 모든 SUV가 150km/h에서 "땀을 흘리지 않고" 작동하는 시대에 오늘날 우리는 그 어느 때보다 더 많은 파워트레인 옵션을 제공합니다.
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25년 전에는 디젤이나 가솔린이었습니다. 오늘날 우리는 마일드 하이브리드에서 하이브리드 및 플러그인 하이브리드에 이르기까지 다양한 수준의 전기화를 추가할 수 있습니다. 우리는 연소 엔진 없이도 100% 전기 엔진을 선택할 수 있습니다!
BMW 3 시리즈의 1세대에 동력을 공급한 엔진 중 하나입니다.
어떤 엔진을 선택하든 이전 엔진보다 강력합니다. 동시에 연료를 덜 사용하고 유지 관리 간격이 더 길어지며 놀랍게도 더 적은 배기량과 더 적은 실린더로 이 모든 작업을 수행합니다(실제 "콜럼버스 에그").
하지만 더 있습니다. 20년 전에는 자동 4단 변속기가 장착된 자동차(주로 북미)를 보는 것이 여전히 일반적이었지만 오늘날에는 7, 8, 9단 자동 변속기가 점점 더 보편화되고 CVT는 공간과 "노부인" 매뉴얼까지 정복했습니다. 계산원이 "똑똑해"졌습니다.
더 나은? 때에 따라 다르지…
한편으로 우리를 "통화 중"으로 유지하고, 안전한 거리를 보장하고, 정차의 "부담"을 없애주는 휴대 전화 통화에 대한 벌금을 피할 수 있는 자동차가 있는 것이 좋은 경우, 작은 경우가 있습니다.
차가 진화함에 따라 덜 연결된 운전자가 운전의 전체 행위에 관여하는 것처럼 보입니다. 게다가 많은 운전자들은 불행히도 완전 자율주행이 이미 현실이라고 확신하는 것처럼 보이며 차에 있는 모든 "Guardian Angels"에 과도하게 의존하고 있음을 알게 됩니다.
Mercedes-Benz C-Class의 이 두 인테리어 사이에는 약 25년의 차이가 있습니다.
이 두 가지 질문에 대한 해결책은? 첫 번째 문제는 매일이 아니라 클래식 카의 운전석에서 몇 번 타는 것으로 해결됩니다. 특별한 날에는 "화폐"를 다루지 않고도 모든 품질(많은 것이 있음)을 즐길 수 있습니다.
제 생각에 두 번째 문제는 운전자에 대한 인식을 제고하고 아마도 당국의 더 징벌적인 조치를 통해서만 해결될 수 있다고 생각합니다.
그렇긴 하지만, 오늘날 우리는 현대 자동차의 편안함, 안전 및 기타 모든 품질을 즐길 수 있을 뿐만 아니라 이전 모델의 더욱 두드러진 특성도 즐길 수 있기 때문에 우리는 진정한 특권을 누리게 되었습니다.