48볼트 전기 장치의 채택은 "탁자 위에 있는" 가설 중 하나입니다. 도시의 혁신은 10년이 끝나기 전에 이루어질 수 있습니다.
Fiat 500은 2007년으로 거슬러 올라감에도 불구하고 유럽과 포르투갈에서 가장 많이 팔린 도시 중 하나입니다. 따라서 Fiat 500의 새로운 세대가 Sergio Marchionne이 다루는 주제 중 하나가 된 것은 놀라운 일이 아닙니다. 제네바 모터쇼에서.놓치지 마세요: Maggiora Grama 2: Fiat Punto로 위장한 Lancia Delta Integrale
FCA 그룹의 큰 보스는 하이브리드 엔진의 불가피성에 대해 이야기하고 브랜드의 다음 모델, 특히 Fiat 500에서 하이브리드 엔진을 어떻게 채택할 수 있는지에 대한 단서를 제공했습니다.
“우리는 Panda 및 Fiat 500과 같은 도시 및 유틸리티 차량을 매우 많이 생산합니다. 이 부문의 모델에 하이브리드 엔진을 넣는 것은 확실히 죽음입니다. 우리는 다른 솔루션을 찾아야 하므로 48볼트 시스템을 더 현실적으로 봐야 합니다.”
구현될 경우 이 솔루션은 아직 발표되지 않은 차세대 Fiat 500의 소비 및 배출 감소에 기여해야 합니다.
이미지: 피아트 500 쿠페 자가토 컨셉트