이전에 이미 진행한 것처럼 Mahindra는 트럭을 대기 상태로 두고 Pininfarina 주식의 76.06%를 차지하는 인수 계약에 서명했습니다. 그러나 Mahindra의 야망은 여기서 그치지 않습니다. 가까운 장래에 Pininfarina 주주들에게 나머지 24%를 제안할 계획이 이미 있습니다. 그게 비즈니스야!
Pininfarina는 Ferrari, Fiat, Maserati 및 Alfa Romeo의 모델을 포함하여 1000대 이상의 자동차를 설계했다는 사실을 기억해야 합니다. 순수한 이탈리아 디자인. 그리고 네, 현대 매트릭스나 미쓰비시 콜트 CZ3 같은 모델을 리콜하지 않기 위해 일부러 그렇게 했습니다.
약 2,500만 유로로 추산되는 Pininfarina가 지불한 초기 금액 외에도 Mahindra는 여전히 총 1억 1,300만 유로에 달하는 채권자에게 이탈리아 주택의 부채를 떠맡아야 합니다. 이 항목에 내부 투자를 위해 1,800만 유로를 추가해야 합니다.
“Pinfarina는 Tech Mahindra의 엔지니어링 서비스 포트폴리오에 엄청난 가치를 더할 것입니다. 그러나 Pininfarina의 전설적인 고급 디자인 자격이 전체 Mahindra Group의 디자인 역량을 크게 향상시킬 것이라는 사실만큼이나 중요합니다. 오늘날 소비자의 디자인 감성이 증가하고 있음을 감안할 때 제품 디자인은 고객의 선택과 경험, 따라서 우리의 성공에 큰 영향을 미칠 것입니다.” | 마힌드라 그룹 회장 마힌드라 아나드
이것은 올해 주요 인수 중 하나를 논의할 때 Mahindra Group 회장이 한 말입니다.