그만큼 르노 조이 2012년의 "먼" 해에 출시된 유럽 시장의 전기 자동차 혁명의 선구자 중 하나였습니다. 판매가 초기 추정의 지나치게 낙관적인 값에 도달한 적이 없는 것은 사실이지만 Zoe 판매는 매년 성장합니다 연도별로.
2018년에는 유럽 시장에서 약 38,000개의 Zoe가 판매되었으며, 이는 최고의 해였으며 2019년은 훨씬 더 나은 궤도에 있으며 현재로서는 전년 동기에 비해 매월 판매량이 증가하고 있습니다.
판매의 지속적인 성장은 이미 시장에 소요되는 7년을 고려할 때 100% 새 모델로 교체하는 대신 Zoe를 3세대 모델이라고 말합니다.
Renault Zoe는 특히 내년부터 새롭고 중요한 경쟁자들과 맞서야 한다는 것을 기억합시다. 당신의 왕국에 가장 큰 위협은 새로운 Peugeot e-208에서 올 것이지만 유일한 것은 아닙니다. e-208, Opel Corsa-e 및 Honda E의 "독일 형제"가 있습니다.
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이 새롭고 진지한 라이벌을 막아내기에 충분한 Zoe의 변신입니까? 우리는 볼 것입니다…
더 나아가
새로운 Renault Zoe가 선두를 유지하기 위한 가장 강력한 주장은 아마도 300km에서 390km (WLTP) e-208을 50km 대체하고 더 많은 자율성을 가진 세그먼트에서 트램으로 가정합니다.
자율성 비약은 새로운 배터리 팩(무게 326kg) 도입으로 52kWh , 현재보다 11kWh 더 많습니다. 배터리 외에도 Zoe의 CCS(Combo Charging System) 소켓 도입으로 최대 50kW까지 충전할 수 있는 충전이 새로운 기능입니다.
더 큰 용량의 배터리와 함께 Renault는 더 강력한 엔진도 도입했습니다. 그래서 작년에 소개된 Zoe R110의 108 hp 및 225 Nm 엔진 외에도 이제 엔진 범위는 Zoe R135, 136 hp 및 245 Nm의 엔진으로.
Zoe는 0~100km/h에서 10초를 보장하고 R110보다 2.2초 적은 80-120km/h에서 7.1초를 보장하는 보다 강력한 가속 회복을 보장하는 이 새로운 엔진으로 새로운 추진력을 얻습니다. Zoe의 최고 속도도 140km/h로 높아졌습니다. 그러나 e-208은 동일한 출력에서 더 빨라서 8.1초 만에 100km/h에 도달하고 최고 속도는 150km/h입니다.
깨끗한
전기 하드웨어가 대세라면 Renault는 Zoe의 얼굴을 재설계하여 나머지 제품군과 더 잘 일치하도록 했습니다.
따라서 우리는 보다 공격적인 디자인의 새로운 전면 범퍼와 새로운 전면 광학 장치를 찾았습니다. 이제 다이아몬드 브랜드의 "C"에 이미 전형적인 발광 서명이 있고 다른 Renaults에서와 같이 "수염"이 없습니다. 후면에서 차이점은 전임자와 다른 후면 광학 장치의 "핵심"으로만 요약됩니다.
새로운 Renault Clio와 같이 곡선형 9.3인치 터치스크린으로 구성된 새로운 인포테인먼트 시스템을 통합한 새로운 센터 콘솔과 함께 가장 큰 변화를 받는 것은 인테리어입니다. 이지링크 시스템은 전기차 전용 기능을 통합해 애플 카플레이와 안드로이드 오토가 가능하다.
또한 재설계된 제어 장치와 환기구가 있으며 후자는 인포테인먼트 시스템 화면의 측면에 위치하여 위쪽으로 재배치됩니다. 새로운 기능은 100% 디지털 10인치 계기판으로 더 많은 정보를 제공하고 사용자 정의가 가능합니다.
새로운 Renault Zoe는 또한 운전 보조 장치와 관련하여 기술 무기고가 강화된 것으로 보고 있습니다. 신호 인식, 사각지대 경고, 차선 유지 보조, 주차 보조까지 있으며 Zoe는 기동 시 방향을 제어합니다.
새로운 Renault Zoe는 올해 말 이전에 시장에 출시될 예정이며 가격은 아직 발표되지 않았습니다.
