먼저 Carscoops 웹사이트를 통해 새로운 Toyota 쿠페에 대한 특허가 출원된 것을 보았습니다. 우리는 그것이 라이브와 컬러로 나타날 때까지 오래 기다릴 필요가 없었고 우리는 그 이름을 알게 되었습니다: 도요타 라 쿠페.
이것은 이상한 이야기입니다. 우리는 이제야 그를 알지만 그는 적어도 2018년 10월부터 일본을 "걸어 다니는" 것으로 알려졌습니다. 이것이 인터넷에서 어떻게 빠져나갔습니까? 이 개념에 대한 공식 정보가 없기 때문에 더 이상해집니다. 모든 의도와 목적에 대해 마치 존재하지 않는 것처럼 보입니다.
당신이 볼 수 있는 이미지조차도 브랜드의 공식이 아니라, La Coupe가 표시된 여러 도시에서 La Coupe와 함께 길을 건너온 사람들의 것입니다. 결국 이 개념 뒤에 숨겨진 이야기는 무엇입니까?
도요타 라 쿠페
먼저, 이미지에서 볼 수 있듯이 뚜렷하고 유동적인 라인이 있는 소형 쿠페입니다. 그의 스타일은 이 유형에서 일반적인 시각적 공격성이 부족하여 "깨끗한" 얼굴을 드러내며 친근하다고 말할 수도 있습니다. 파란색 배경에 Toyota 로고가 있어 하이브리드 파워트레인을 나타냅니다.
후면은 더 독창적이며 전면에서 발견한 것과 동일한 솔루션을 복제합니다. 특히 아몬드 윤곽이 있는 동일한 모양의 광학 그룹을 볼 때 더욱 그렇습니다. 가장 눈에 띄는 차이점은 확연한 스포일러에서 길쭉한 후면이 끝나는 방식입니다.
캐빈의 볼륨은 푸조 RCZ와 같은 자동차를 연상케 하지만 도요타 라 쿠페는 카피에 불과합니다. 시각적으로 우리가 본 다른 쿠페와 더 구별될 수는 없습니다. 또한 일본 브랜드의 현재 포트폴리오와 비교할 때 큰 그릴, 표현적인 주름 및 날카로운 꼭지점으로 끝나는 많은 윤곽을 대체하여 훨씬 부드럽고 유동적인 스타일을 만들 때 극명한 대조를 이룹니다.
"셋째 동생"
의심할 여지 없이 우리 모두의 호기심을 불러일으켰습니다. 일본을 공개적으로 여행하고 La Coupe에 대한 공식 정보가 없는 이유는 무엇입니까?
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우리는 Toyota가 "Three Brothers"로 알려지게 된 카탈로그에 MR2, Celica 및 Supra가 있었던 과거와 같이 완전한 범위의 스포츠카를 갖고 싶어한다는 것을 알고 있습니다. 오늘날 GT86은 Celica와 비슷한 위치에 있으며 Supra는 현재 시장에 출시되고 있으므로 MR2의 자리를 채우기에는 뭔가 부족합니다.
데자뷰
2015년 도쿄 모터쇼에서 Toyota는 GT86 아래에 위치할 S-FR이라는 프로토타입을 선보였습니다. 그것은 생산 모델의 모든 "틱", 즉 기존의 거울과 도어 핸들의 존재, 완전한 내부의 존재를 특징으로 했기 때문에 프로토타입이 거의 없었습니다.
Mazda MX-5와 동일한 아키텍처를 가진 소형 쿠페의 윤곽을 취하는 MR2처럼 등 뒤에 엔진이 없었습니다. 2열 좌석을 위한 공간. 그러나 준비 상태가 드러났음에도 불구하고 생산 준비라도 된 듯 순식간에 사라졌다.
도요타 라쿠페는 실종된 '제3의 형제'인가?
Carscoops는 조금 더 조사한 후 Toyota의 고위 관리자 Nancy Hubbell을 통해 공식 답변을 얻었습니다. 그녀에 따르면 La Coupe는 Toyota의 일본 부서에서 생산할 의도가 없는 내부 연구에 불과했습니다. 카스쿱이 공개한 특허는 대중에 공개되기 위해 필요했습니다.
우리는 "귀 뒤의 벼룩"을 계속합니다 ... 이전에 MR2가 차지할 "세 번째 형제"가 전기 일 수 있다는 소문이있어 전기 모터를 배치하여 TNGA 플랫폼을 사용할 수 있습니다. 리어 액슬에 , 무엇보다도 MR2 또는 Midship Runabout 2라는 이름을 유지할 수 있습니다.
매우 짧은 전면과 길쭉한 후면이 있는 Toyota La Coupe의 프로필을 보면 중앙 후면 또는 후면 위치에 엔진이 있는 "생물"에 적합한 비율을 가지고 있습니다. La Coupé는 가상의 MR2에 대한 많은 디자인 제안 중 하나입니까? 기다리는 것은 우리에게 남아 있습니다.
출처: Carscoops.