Euro NCAP 테스트 배터리가 수행되기 몇 주 전에 새로 형성된 중국 자동차 브랜드 Qoros의 리더는 열의를 숨길 수 없었고 그럴만한 이유가 있었습니다.
테스트된 모델은 중국 브랜드가 우리에게 익숙해져 왔던 끝없는 영숫자 약어와 달리 다소 일반적인 자동차 이름인 3 Sedan이었습니다. 브랜드의 목표는 분명했습니다. 유럽의 판매 리더들과 경쟁하는 것이었습니다. 그게 전부였습니다.
성인 탑승자 보호에 대한 최종 95% 등급은 역대 최고 중 하나인 이 브랜드는 Skoda Octavia, Toyota Corolla 및 … Mercedes-Benz CLA와 같은 자동차를 능가합니다.
그 지역에서 온 자동차의 명성을 감안할 때 안전은 브랜드 자동차 개발의 최우선 순위였으며 이를 위해 Qoros는 Saab의 전 안전 부서장이었던 Roger Malkusson과 개발을 위해 Magna-Steyr에게 눈을 돌렸습니다. 모듈식 플랫폼.
개발 자본은 중국산이지만 코로스가 과연 중국 브랜드인지, 아니면 이탈리아인이 마케팅 컨설팅을 했기 때문에 최소한 차라도 진정 중국산인지는 CEO가 볼커의 서비스를 이용한다. Steinwascher(전 VW USA)와 디자인은 Gert Volker Hildebrand(디자이너 BMW/Mini)의 도움을 받았습니다.
이 브랜드는 올해 말 중국 시장에서 첫 번째 제품 판매를 시작할 계획입니다. 유럽은 2015년에 이어 Changshu 시설에서 Qoros가 연간 450,000대의 자동차를 생산하기를 희망합니다.
겉보기에 품질이 좋은 제품인 것을 감안하면 유럽인들은 중국차를 받아들일 준비가 돼 있을까?
올해 초 제네바 모터쇼에서 열린 Qoros 3의 국제 프레젠테이션에서 Ledger Automobile은 유럽 제조업체들이 이 중국의 공세를 우려하는 방식으로 바라보는 것을 현장에서 목격할 기회를 가졌습니다.
