TopCar Design의 Porsche 992 스팅어 GTR 리미티드 카본 에디션 . 포르쉐 911 터보 S(992세대)를 주인공으로 하는 러시아 트레이너 탑카 디자인(TopCar Design)이 만든 최신 작품의 풀네임으로 13대만 한정 생산된다.
최신 프로젝트의 하이라이트는 이 프로젝트에서 가끔 볼 수 있는 불균형한 출력 증가나 이 911 Turbo S가 다른 모양을 가지고 있음에도 불구하고 모델의 시각적 공격성을 전달하는 "바디킷"의 단순한 추가도 아닙니다. .
TopCar Design은 평소보다 더 나아가 911 Turbo S의 모든 차체 패널을 탄소 섬유로 된 새로운 패널로 근본적으로 교체했습니다.
범퍼나 미러 커버 뿐만 아니라… 탄소 섬유 84개 후드에서 머드가드, 루프 또는 리어 윙, 다양한 공기 흡입구와 배출구를 구성하는 요소와 같은 세부 사항에 이르기까지 상징적인 독일 스포츠카의 전체 차체를 대체합니다.
신중하게 늘어선 전형적인 편조 패턴이 있는 탄소 조각 자체에는 4개의 레이어가 있습니다. 하나는 외부 레이어, 다른 하나는 내부 레이어 및 두 개의 구조 레이어입니다. 아래 갤러리에서 달성된 세부 수준을 확인할 수 있습니다.
모든 패널이 새 패널이므로 TopCar Design은 일부 패널의 외관도 수정할 수 있는 기회를 놓치지 않았으며, 이를 통해 Porsche 911 Turbo S를 더욱 스포티하고 공격적인 외관으로 만들었습니다.
새로운 탄소 섬유 가죽을 보완하는 새로운 단조 RS Edition 휠도 TopCar Design에서 사용할 수 있으며 전면 20인치, 후면 21인치입니다.
그리고 플랫 6 트윈 터보에 대한 기계적 수정은 발표되지 않았지만 Porsche 911 Turbo S에 블랙 테일파이프가 있는 Akrapovič의 티타늄 배기 시스템을 장착하도록 선택할 수도 있습니다.
싸지 않을거야
이 탄소 섬유 "다이어트"가 스포츠카의 질량에 어떻게 영향을 미쳤는지 아는 것은 흥미로울 것입니다. 그러나 TopCar Design은 주제에 대한 수치를 제시하지 않았습니다. 우리가 알고 있는 것은 모든 차체 패널을 교체하는 비용이 만만치 않다는 것입니다.
변환 자체에는 상당한 비용이 100,000유로가 들지만 이 이미지에 표시된 모델과 동일하려면 8000유로의 단조 휠과 5000유로에 달하는 Akrapovič의 티타늄 배기 장치를 추가해야 합니다. 25,000유로의 추가 비용이 필요한 유색 탄소 섬유 옵션도 있습니다.
