2014년 출시된 2세대 현대 i20 올해 첫 페이스리프트를 거쳤다. 따라서 르노 클리오(Renault Clio), 세아트 이비자(SEAT Ibiza), 포드 피에스타(Ford Fiesta)와 같은 모델이 경쟁하는 부문에 대한 현대의 제안은 미학과 기술 면에서 전체 제품군이 갱신되는 것을 보았습니다.
5도어, 3도어 및 크로스오버 버전(i20 Active)으로 제공됩니다. 현대 모델은 전면과 무엇보다 후면에서 일부 미적 개선을 거쳤으며 이제 새로운 테일게이트, 새로운 범퍼가 있습니다. LED 서명이 있는 새로운 테일램프. 전면의 하이라이트는 새로운 그릴과 주간 주행등용 LED 사용입니다.
우리가 테스트할 기회를 얻은 최초의 개조된 i20은 84hp 및 122Nm 토크의 1.2MPi 엔진이 장착된 Style Plus 5도어 버전이었습니다. 이 버전에 대해 더 알고 싶다면 여기에서 테스트 비디오를 확인하십시오.
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엔진
테스트할 기회가 있었던 84hp의 1.2MPi 외에도 i20에는 1.2MPi의 덜 강력한 버전이 있으며 75hp 및 122Nm의 토크와 1.0 T-GDi 엔진이 있습니다. 이것은 100hp 및 172Nm 버전 또는 120hp 및 동일한 172Nm 토크의 더 강력한 버전에서 사용할 수 있습니다. 디젤 엔진은 i20 제품군에 포함되지 않았습니다.
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우리가 테스트할 기회가 있었던 i20에는 5단 수동 기어박스가 장착되어 있으며 주요 초점은 연료 소비임을 밝혔습니다. 따라서 일반 주행에서는 5.6l/100km 영역에서 소비량에 도달할 수 있었습니다.
연결 및 보안 개선
현대차는 이번 i20 리뉴얼에서 연결성과 보안 시스템 측면에서도 i20을 개선하는 기회를 가졌다. 우리가 테스트한 i20은 연결성에 대한 내기를 증명하듯이 Apple CarPlay 및 Android Auto와 호환되는 7인치 화면을 사용하는 인포테인먼트 시스템을 갖추고 있습니다.
안전 장비 측면에서 i20은 이제 차선 이탈 경고(LDWS), 차선 유지 관리 시스템(LKA), 자율 비상 제동(FCA) 도시 및 시외, 피로 경보 운전자(DAW) 및 자동 고산 제어 시스템과 같은 장비를 제공합니다. (HBA).
물가
갱신된 Hyundai i20의 가격은 75hp 버전에 1.2MPi 엔진이 장착된 Comfort 버전의 경우 15,750유로에서 시작하며, 당사가 테스트한 버전인 84hp 1.2MPi 엔진이 장착된 Style Plus는 19,950유로입니다.
1.0 T-GDi가 장착된 버전의 경우 가격은 100hp의 Comfort 버전의 경우 15,750유로에서 시작합니다(그러나 12월 31일까지 현대 캠페인 덕분에 13,250유로에서 구입할 수 있음). 1.0 T-GDi의 120hp 버전은 Style Plus 장비 수준에서만 사용할 수 있으며 가격은 €19,950입니다.
100hp 1.0 T-GDi 엔진과 7단 자동 변속기를 결합하려는 경우 가격은 i20 1.0 T-GDi DCT Comfort의 경우 17,500유로, 1.0 T-GDi DCT 스타일의 경우 19,200유로부터 시작합니다.