Automobile Magazine 덕분에 과거로의 회귀와 함께 진동합시다. 차에서 아직도 휘발유 냄새가 나던 그 시절...
오늘 우리가 소개하는 결투는 자동차 역사에서 헤아릴 수 없이 중요합니다. 80년대에 처음으로 Mercedes-Benz와 BMW가 스포츠 세단 부문에서 패권을 다투는 경쟁에서 공개 라이벌과 충돌했습니다. 오직 한 사람만이 승리할 수 있으며, 2위가 되는 것은 '최후의 1인'이 되는 것입니다. 1위만 중요했다.
그때까지 이미 여러 차례의 전쟁 시련이 있었습니다. 예를 들어 한 국가가 단지 '훈련'을 위해 적의 국경에 군대를 배치할 때처럼요? 하지만 이번에는 훈련이나 협박이 아니라 심각했다. Automobile Magazine의 Jason Cammisa가 Head-2-Head의 최신 에피소드에서 재현하려고 한 것은 바로 이 전투였습니다.
바리케이드의 한쪽에는 판매와 기술 분야 모두에서 벤츠처럼 '시트를 만들기'를 열망하는 BMW가 있었습니다. 반대편에는 점점 더 불편해지는 BMW에 자동차 영역 1인치를 양도하고 싶지 않은, 건드릴 수 없고, 닿을 수 없고, 전능한 Mercedes-Benz가 있었습니다. 전쟁이 선포되고 무기 선택이 남았습니다. 그리고 다시 한 번, 실제 전쟁에서와 같이 선택된 무기는 전략과 개입자들 각각의 대결에 대처하는 방법에 대해 많은 것을 말해줍니다.
메르세데스 벤츠 190E 2.3-16
Mercedes는 일반적으로… Mercedes 접근 방식을 선택했습니다. 그는 자신의 Mercedes-Benz 190E(W201)를 타고 아주 조심스럽게 Cosworth가 준비한 2300 cm3 16v 엔진을 입으로 삽입했습니다. 죄송합니다... 보닛을 통해! 다이내믹한 거동에 관해서는 벤츠가 서스펜션과 브레이크를 검토했지만, 새 엔진의 불길에 휩싸일 만큼 과장(!)은 없었다. 미학적 수준에서 트렁크 리드의 명칭을 제외하고는 이 190이 다른 것보다 조금 더 "특별"하다는 것을 암시하는 것은 없었습니다. 하이디 클룸을 부르카로 입히고 그녀를 파리 패션 위크에 보내는 것과 같습니다. 잠재력은 모두 존재하지만… 아주 많이 위장되어 있습니다. 심지어 너무 많이!
BMW M3
BMW는 정반대였다. 슈투트가르트의 라이벌과 달리 뮌헨 브랜드는 Serie3(E30)에 가능한 모든 만병 통치약을 갖추고 있습니다. BMW라면 공장에서 주문할 수 있는 색상은 노란색, 빨간색, 핫핑크뿐이었을 거라 생각합니다! "헤비메탈" 계보의 첫 번째 자식인 첫 번째 M3가 탄생했습니다.
누가 승자가 되었습니까? 말하기 어렵습니다... 아직 끝나지 않은 전쟁입니다. 그리고 그것은 이 '일족'이 산길이든 평탄한 고속도로에서든 오늘날까지 조용히 계속됩니다. 스포츠카를 살고 경험하는 두 가지 다른 방법이 있었고 지금도 마찬가지입니다.
그러나 대화로 충분합니다. 비디오를 보고 운이 좋은 Jason Cammisa의 결론을 들어보십시오.