우리가 Toyota Yaris GRMN(Gazoo Racing Masters of Nürburgring)을 처음 본 것은 제네바 모터쇼에서였습니다. 기억하다? 기사는 여기에 있습니다.
그 이후로 우리에게 "군침이 도는" 모델을 남겼습니다. 많은. 같은! 정말 많이…
원점으로 돌아가기
Toyota는 올해 Yaris와 함께 WRC에 복귀했습니다. 이미 두 차례 우승을 차지했습니다. 이를 축하하는 데 고성능 Yaris가 출시되는 것보다 더 좋은 방법이 있을까요? 없기.Toyota의 목표는 명확하고 야심적입니다. Yaris GRMN을 해당 부문에서 가장 가볍고 빠르며 가장 강력한 모델로 만드는 것입니다. 부족했던 것은 이러한 야망을 뒷받침할 수 있는 숫자였습니다.
지금까지…
Toyota는 작은 Yaris GRMN을 프랑크푸르트로 가져갔고 마침내 최신 "폭탄"의 최종(또는 거의) 사양을 공개했습니다. 그들에 대해 알아보자:
| 모터 | 2ZR-FE |
|---|---|
| 배수량 | 1798cm3 |
| 건축학 | 일렬로 늘어선 4개의 실린더 |
| 분포 | 실린더당 밸브 4개, 이중 VVT-i |
| 음식 | Magnusson Eaton 압축기 |
| 압축비 | 10:1 |
| 힘 | 6800rpm에서 212마력 |
| 바이너리 | 5000rpm에서 250Nm |
Toyota Yaris GRMN은 전륜구동을 유지하며 동력은 6단 수동 기어박스를 통해 전달됩니다.
| 성능 및 무게 | |
|---|---|
| 무게 | 1135kg |
| 가속 0-100km/h | 6.3초 |
| 최대 속도 | 230km/h |
최대 속도는 전자적으로 제한되며 승인 프로세스가 아직 완료되지 않았기 때문에 0에서 100km/h까지의 시간은 여전히 최종 확인이 필요합니다.
그러나 비교 측면에서 0-100km/h에서 이 Yaris는 최근에 기능이 중단된 Renault Mégane RS Trophy와 일치합니다.
| 차대 | |
|---|---|
| 타이어 | 브리지스톤 포텐자 RE050 205/45 R17 |
| 림 | 게시판 17″ |
| 브레이크 | 홈이 있는 275mm, 피스톤 4개 |
| 브레이크 Tr. | 278mm |
| 서스펜션 Fr. | Sachs Shocks와 함께하는 MacPherson |
| 서스펜션 Tr. | 토션 바가 있는 반강체 액슬 |
Toyota Yaris GRMN은 더 짧은 스프링 덕분에 지면에 24mm 더 가깝습니다. 전면 스태빌라이저 바는 직경이 더 크고 접근 방지 바가 함께 제공됩니다.
아직 이르다
수치를 보고 경쟁사와 비교하면 동급에서 가장 빠르다고 말하기는 이르다.1135kg의 무게로 가장 가벼운 제품 중 하나로 탁월한 성능을 제공합니다. 5.35kg/hp의 동력 중량비 - 좋은 일이 생길 징조. 하지만 어떻게 행동할까요?
Toyota는 독일 회로에 대한 참조인 GRMN의 "N"이 아닌 경우 뉘르부르크링에서 개발을 수행했습니다. 기대가 크다.
나쁜 소식이 있습니다
Toyota Yaris GRMN은 일본 브랜드가 작은 핫 해치로 돌아온 것과 그것이 존재한다는 단순한 사실로 인해 축하받아야 합니다. 이 축하 행사는 짧을 것입니다.
이 브랜드가 유럽 시장에서 매우 제한된 수의 Yaris GRMN을 출시하기로 결정했기 때문입니다. 400개만 가능합니다 , 영국용 오른쪽 핸들 버전이 이미 포함되어 있습니다.
표시된 가격은 €29,900이며 시장에 따라 다를 수 있습니다.
관심있는? 브랜드 웹 사이트에주의를 기울이는 것이 좋습니다.
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