유럽 시장에서 신모델의 안전성 평가를 담당하는 독립 기관인 Euro NCAP가 가장 최근의 결과를 발표했습니다. 이번에는 Mercedes-Benz X-Class, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Impreza 및 XV, 그리고 마지막으로 흥미롭고 전기적인 Citroën e-Mehari가 포함된 까다로운 테스트였습니다.
마지막 테스트 라운드와 마찬가지로 대부분의 모델은 SUV 또는 크로스오버 범주에 속합니다. 메르세데스-벤츠 픽업트럭과 스바루 해치백은 예외다.
시트로엥의 전기 컴팩트 e-Mehari는 자율 비상 제동과 같은 운전자 지원 장비(능동 안전)가 없기 때문에 별 5개를 획득한 예외로 밝혀졌습니다. 최종 결과는 별 세 개였습니다.
다른 모든 사람들에게 별 다섯 개
이 테스트 라운드는 나머지 모델에 대해 이보다 더 좋을 수 없습니다. 독일 브랜드의 첫 번째 픽업 트럭인 Mercedes-Benz X-Class조차도 이러한 유형의 테스트에서 "좋은 등급"을 얻는 것이 항상 쉬운 것은 아닌 유형의 차량인 이 위업을 달성했습니다.
NCAP 사무총장 Michiel van Ratingen결과는 일부 사람들에게는 놀라운 일이 아닐 수 있지만 계속해서 놀라운 엔지니어링 결과를 나타냅니다. Euro NCAP 분류 체계에는 15가지가 넘는 다양한 테스트와 수백 가지의 개별 요구 사항이 포함되어 있으며 정기적으로 강화되기 때문에 이를 당연한 것으로 여겨서는 안 됩니다. 빌더들이 여전히 별 5개 등급을 대부분의 새 모델의 목표로 보고 있다는 점은 매우 긍정적입니다.
혼다 시빅이 다시 테스트되었습니다.
이 그룹 외부에서 Honda Civic은 테스트를 다시 반복했습니다. 그 이유는 뒷좌석 구속 시스템의 개선 사항이 도입되어 첫 번째 테스트 결과에 약간의 우려를 일으켰기 때문입니다. 차이점 중 하나는 수정된 측면 에어백입니다.2018년 더 까다로운 테스트
Euro NCAP은 2018년에 테스트의 기준을 높일 예정입니다. Euro NCAP의 사무총장인 Michiel van Ratingen은 자율 제동 시스템에 대한 더 많은 테스트가 도입되었다고 보고합니다. 자전거 타는 사람과의 접촉을 감지하고 완화할 수 있어야 합니다. . 향후 몇 년 동안 보게 될 자동차의 증가하는 자동화 기능을 충족하는 추가 테스트가 계획되어 있습니다. Michiel van Ratingen은 "우리의 임무는 소비자가 이러한 시스템이 어떻게 작동하는지 이해하고, 자신이 할 수 있는 것이 무엇인지 보여주고, 언젠가는 어떻게 하면 생명을 구할 수 있는지 설명하는 것입니다."라고 말했습니다.