기아는 모델의 품질, 디자인 및 핸들링에 대한 강력한 투자로 악명을 얻었습니다. 이는 중요하고 의미 있는 성장을 의미했습니다. 브랜드 가치가 상승하여 현재 69위를 기록하고 있으며 일부 연구에서는 품질면에서 한국이 1위라는 사실이 밝혀졌습니다.
또 다른 강력한 내기는 대부분의 세그먼트를 포괄하는 광범위한 새 모델의 출시입니다. Niro와 같은 일부는 대체 이동성 솔루션을 통해 Optima와 함께 현재 PHEV 버전을 확보하고 있습니다.
2020년까지 하이브리드, 전기 및 연료 전지를 포함하여 14개의 추가 모델이 출시될 예정입니다. 2개의 플러그인 하이브리드 제안(PHEV – 플러그인 하이브리드 전기 자동차)이 현재 시장에 출시되고 있으며, 이 부문은 2017년에 약 95% 성장했습니다. Optima PHEV 및 Niro PHEV는 이미 사용 가능하며 더 높은 용량의 배터리와 이동 중이 아니라 소켓에서 충전할 수 있는 가능성이 특징입니다. 이러한 유형의 솔루션의 주요 이점은 세금 인센티브, 소비, 가능한 독점 구역 및 물론 환경 인식입니다.
옵티마 PHEV
세단 및 밴 버전으로 제공되는 Optima PHEV는 공기역학 계수를 선호하는 세부 사항과 함께 그릴과 특정 휠에 포함된 능동형 에어 디플렉터와 함께 약간의 디자인 변경이 특징입니다. 156hp의 2.0 Gdi 가솔린 엔진과 68hp의 전기 엔진을 결합하면 205hp의 결합 출력이 생성됩니다. 전기 모드에서 광고되는 최대 거리는 62km이며, 총 소비량은 1.4l/100km이며 CO2 배출량은 37g/km입니다.
내부에는 특정 에어컨 모드만 있어 운전자에게만 작동되도록 하여 소비를 최적화합니다. 모델을 특징짓는 모든 장비는 6단 자동 변속기와 함께 PHEV에 사용할 수 있는 유일한 버전으로 남아 있습니다.
Optima PHEV 세단은 41,250유로, 스테이션 왜건은 43,750유로입니다. 기업의 경우 각각 31,600유로 + VAT 및 33,200유로 + VAT입니다.
니로 PHEV
Niro는 처음부터 대체 이동성 솔루션을 결합하도록 설계되었습니다. 하이브리드는 이제 이 PHEV 버전에 합류했으며 미래는 또한 모델의 100% 전기 버전을 예상합니다. 치수가 약간 증가하여 새 버전은 하단 영역에 활성 플랩, 사이드 플로우 커튼, 특정 리어 스포일러가 있어 공기 역학을 개선합니다. 105 hp 1.6 Gdi 엔진은 6단 듀얼 클러치 자동 변속기를 특징으로 하며 61 hp 전기 추진기와 결합되어 141 hp의 결합 출력을 생성합니다. 100% 전기 모드에서 58km의 자율성, 1.3l/100km의 복합 소비량 및 29g/km의 CO2를 발표합니다.
모든 최첨단 장비는 물론 내비게이션 시스템을 통해 배터리 충전을 최적화하고 변경 사항을 미리 알려주는 두 가지 혁신적인 기술인 Coasting Guide 및 Predictive Control이 유지됩니다. 방향 또는 속도 제한 변경.
기아 니로 PHEV의 가치는 €37,240 또는 기업의 경우 €29,100 + VAT입니다.
두 모델 모두 공공 충전소에서는 3시간, 가정용 콘센트에서는 6~7시간이면 완전히 충전됩니다. 모두 일반적인 출시 캠페인과 배터리를 포함하는 브랜드의 7년 보증이 포함됩니다. 개인과 기업에 유리한 세금 체계를 통해 이 새로운 PHEV 모델은 모든 VAT를 공제할 수 있으며 자율 세율은 10%입니다.