Los Angeles Salon은 3세대 쇼케이스로 선정된 장소입니다. 기아 쏘울 . 미국에서 Soul에 여러 연소 엔진이 있다면 유럽에서는 Soul EV, 즉 전기 버전만 받아야 합니다.
이전 2세대의 큐빅 실루엣을 그대로 유지하면서도 전면과 후면을 한층 더 수정했다. 상단에 주간 주행등이 있는 분할 전면 광학 장치의 하이라이트와 부메랑과 유사한 모양을 제공하는 후면 광학 장치의 대각선 확장.
Soul EV는 또한 부분적으로 덮인 전면 그릴, 새로운 17인치 공기역학적 휠 및 적재 입구에서 전면 범퍼로의 전환을 강조합니다.
모든 기아 쏘울에 공통적인 것은 독립적인 리어 서스펜션 구성표의 기능입니다.
내부에서는 변화가 더 눈에 띄며 표준 장비와 기술을 높이는 데 초점을 맞췄다. 따라서 기아는 이제 Apple CarPlay 및 Android Auto 및 음성 명령을 지원할 수 있는 표준 10.25인치 터치스크린을 제공합니다. 기어(P, N, R, D) 선택은 센터 콘솔의 회전 명령을 통해 이루어집니다.
기아 쏘울 EV의 가장 큰 새로운 기능은 보닛 아래에 있습니다.
미학적 수정 외에도 기아 일렉트릭은 이제 더 많은 기술을 보유하고 있으며 현대 카우아이 일렉트릭과 공유되는 e-니로 엔진과 배터리도 공유합니다. 후자는 플랫폼도 공유됩니다.
이것은 무엇을 의미 하는가? 새로운 기아 쏘울 EV는 이제 이전 쏘울 EV보다 각각 약 204마력(150kW), 395Nm의 토크로 각각 더 많은 95마력과 110Nm을 발휘합니다.
기아 쏘울 EV는 보행자 경고, 전방 충돌 경고, 비상 제동 시스템, 출구 경고 및 차선 유지 지원, 적응형 크루즈 컨트롤, 사각지대 감지기 및 후방 충돌 경고와 같은 안전 시스템을 갖추고 있습니다.
기아차가 공식 값을 얻기 위해 차를 계속 테스트하고 있기 때문에 범위에 대한 공식 데이터는 아직 없습니다. 하지만 e-니로에서 물려받은 64kWh 배터리 용량으로 쏘울 EV는 최소 484km의 전기 버전 니로에 도달할 수 있을 것으로 예상된다. 새로운 배터리 외에도 모든 쏘울 EV에는 더 빠른 충전이 가능한 CCS DC 기술이 탑재되어 있습니다.
기아 쏘울 EV는 UVO라는 새로운 텔레매틱스 시스템을 갖추고 있습니다.
운전자가 출력과 범위 중에서 선택할 수 있는 4가지 주행 모드도 제공됩니다. 회생제동 시스템은 스티어링 휠의 패들로 조절이 가능하며, 앞의 주행을 감지하는 차량에 따라 회생 에너지의 양을 조절할 수도 있다.
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내년 초 일부 시장에 진출할 예정인 기아차는 아직 유럽 출시 날짜, 가격 또는 모든 기술적 특성을 공개하지 않았습니다.