WLTP는 20년 동안 거의 변화 없이 사용되던 NEDC를 대체하는 새로운 테스트 주기입니다. 자동차 산업의 절반을 신경쇠약의 위기에 빠뜨리는 표준(또는 테스트 주기)의 이름입니다. 많은 브랜드에서 이미 새로운 WLTP 테스트 주기로의 전환을 처리하기 위해 일부 모델, 특히 일부 엔진의 생산을 일시적으로 중단하여 필요한 개입 후에 다시 테스트할 수 있다고 발표했습니다. 그리고 재인증.
우리가 이미 보고한 바와 같이, 여러 엔진의 중단 발표, 다른 엔진의 일시적인 생산 중단 발표와 함께 업계 전반에 걸쳐 그 결과가 느껴집니다. 특히 표준 유로화에 대비하여 미립자 필터가 추가될 가솔린 6d-TEMP 및 RDE - 다양한 모델에서 가능한 조합(엔진, 변속기 및 장비)의 축소/단순화.
모델에 개입하고 인증 테스트를 수행하는 데 필요한 시간으로 인해 현재 상용화된 특정 모델은 9월 1일 WLTP 발효와 함께 제공되지 않을 수 있습니다.
포르쉐가 지난주 말 일부 모델의 임시 생산 중단을 발표한 후 가장 최근의 "피해자"는 푸조 308 GTI — 프랑스 브랜드는 올해 6월과 10월에 모델을 더 이상 생산하지 않을 것이라고 발표했습니다. 270hp의 1.6 THP는 입자 필터를 받지만 프랑스 브랜드는 270hp의 핫 해치가 개입 후에도 남을 것이라고 약속합니다.