슈팅 브레이크. 그들은 무엇이며 누가 판매하며 왜

최초의 "슈팅 브레이크"

"Shooting Brake"는 많은 부모님과 할아버지가 여전히 "살롱"에서 노래를 듣고 춤을 췄을 때 나타났습니다. 그들이 춤을 추며 우리 어머니 또는 할머니를 만나는 그날까지 마침내 모든 것이 우리를 위해 가능하게 되었습니다. 오늘 여기에 있기 위해.

"Shooting Brake" 개념은 다양한 형태를 취했지만 목표는 항상 같았습니다. 우아한 아버지와 뚱뚱한 어머니가 큰 엉덩이에도 불구하고 예쁜 얼굴을 가진 어린 소녀를 낳는 것입니다. 이 이야기는 쿠페 밴이 가장 부유한 사람들의 변덕이었던 60년대로 우리를 데려갑니다. 가장 독점적인 스포츠카를 훨씬 더 독점적인 밴으로 탈바꿈시킨 전문 보디빌더가 있었습니다. 일요일은 가족과 함께 그리고 여행 가방에 개를 태울 수 있는 강력한 차에서 보내고 싶었습니다. DB5 Vantage 슈팅 브레이크는 제임스 본드이자 가족의 아버지가 되려는 야망의 결과였습니다.

화려함부터 시리즈 제작까지

그러나 우리는 21세기를 맞이하여 과거로 돌아가 정제하고, 한때 독점이었던 것을 누구나가 아닌 소수의 사람들이 이용할 수 있는 제품으로 만들고자 하는 열망이 커지고 있습니다. "슈팅 브레이크"는 더 이상 동양을 고려하지 않는 사회에서 더 이상 스타일을 찾는 사람들에게만 제공되는 부유하고 백만장자에게만 존재했던 시장에 대한 내기에 불과합니다. 접근할 수 없는 광기.

몇 년 동안 여러 "Shooting Brake"모델이 등장했지만 개념이 스스로를 부과하지 못한 것은 사실입니다. Clubman 버전의 Mini와 P1800 ES가 장착된 스웨덴 볼보와 같은 모델을 생산하기 시작한 브랜드의 잘못일 수도 있습니다. 우리는 독일인들이 이 부분에서 무엇을 하고 있는지 기다려야 했고 진실은 그들이 그것을 더욱 흥미롭게 만들었다는 것입니다.

슈팅 브레이크는 많이 발전했고 개념도 바뀌었다. 이제 브랜드는 3도어 모델로 안내하는 원래 개념과 달리 5도어 제안을 제시합니다. Mini는 새로운 Clubman과 함께 약간 혁신을 이뤘습니다. 차량 왼쪽에 미니 자살 도어를 도입하여 뒷좌석에 쉽게 접근할 수 있고 누군가가 뒤에 타고 싶어할 때마다 앞좌석을 올리는 번거로움을 피할 수 있습니다. 이러한 모델은 접근성이나 실용성과 동의어가 아니었습니다. 중간 좌석은 실제로 존재하지 않으며 거기에 앉는 것이 유감입니다. 이 밴의 목적은 실제로 스타일을 갖는 것입니다.

현재 시장에 나와 있는 내용과 향후 계획

프리미엄 브랜드는 과거를 재창조하기 시작했습니다. 현재 등장하고 있는 쿠페 밴은 접근성의 부족에 부응하고 있으며, 기존 밴에 비해 실내 공간도 많이 잃는 등 고급스러움과 디자인성을 선호한다. 우리는 비판할 수 있습니까? 우리는 할 수 있습니다! 그러나 BMW가 X6을 출시하고 SAC(스포츠 활동 쿠페) 개념을 도입했을 때도 마찬가지였습니다. 그 결과 기대 이상의 판매량과 그 독창성과 크기로 원하는 제품이 (많이) 눈에 띄었습니다.

메르세데스 CLS 슈팅 브레이크

Mercedes가 시작했습니다. 4도어 CLS보다 €2,750 더 비싸면 스타일리시한 CLS 슈팅 브레이크를 구입할 수 있습니다. 일부 코너에서 새 밴/쿠페/시도된 스포츠카에 대해 지불하는 가격은 €74,250입니다. 물론, 사진에서 보는 것과 같이 눈에 최소한으로 매력적으로 보이도록 하고 예를 들어 후방 시야가 좋지 않은 것을 보완하기 위해 몇 가지 추가 기능을 추가하려는 경우 후방 보기 후방의 경우 카메라 – 최종 가격은 약 92,000유로입니다.

포르쉐 파나메라 스포츠 관광청

여기에서 우리는 이미 파리 살롱에서 슈투트가르트 상사가 발표한 프로토타입에 대한 기사를 게시했습니다. 그것은 진정한 슈팅 브레이크가 아니며, 꽤 가깝지만 실제로 쿠페 개념을 따르지 않습니다. 밴 시장에 대한 Porsche의 진출은 브랜드를 사랑하는 순수주의자들의 신경계를 더욱 자극합니다. 이제 SUV, 자동차, 그리고 이제는 밴에 이어 완전히 굴복했습니다. 내일 유틸리티를 누가 알겠습니까?

Aston Martin은 그렇게 많은 릴리스가 필요하지 않았습니다. 가장 강력한 스포츠카부터 박제 로봇(Cygnet)이라는 이름의 IQ까지 모든 것이 가능했습니다. 이 밴의 가격은 항상 100,000유로 이상일 것이며 꼬리가 큰 파나메라가 될 것이 확실합니다.

BMW 6 시리즈 그란 투어링

BMW는 이 새로운 프리미엄 세그먼트를 위한 보트를 놓치고 싶지 않았으며 2도어 스포츠카를 4도어 패밀리/스포츠로 변형한 후에도 여전히 다른 문을 위한 공간을 찾았습니다. 물고기는 "렌더링"되어야 하며 BMW는 나중에라도 럭셔리 쿠페 밴 시장에 제품을 소개할 시간이 있습니다.

2014년에 출시될 예정이며 5시리즈 투어링보다 넓지 않으며 M 가솔린 버전이 있다면 6시리즈가 될 가능성이 큽니다. . Series 5 Touring의 최상위 엔진은 550d에서만 "유일한" 것일 수 있습니다. 6 시리즈(4도어)의 추가 도어 비용은 100,000유로에 달하며 CLS 슈팅 브레이크보다 파나메라 스포츠 투리스모에 더 가깝습니다.

최종 평결: 질병 또는 진화?

모든 사람이 숭배하고 당연하게 여기는 것을 비판하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 예를 들어 CLS 슈팅 브레이크에 대한 찬사와 특히 그 아름다움에 대한 찬사는 반대 의견을 배제합니다. 마치 우리 모두가 인어의 유혹에 넘어가 광활한 바다에서 길을 잃은 선원과 같습니다. 사실, 우리는 눈부신 이유가 있습니다. 슈팅 브레이크는 정말 매우 우아합니다. 그러나 수줍음이 많고 수하물 공간이 적으며 할부금의 선두 주자가 아닌 것에 대해 더 많은 비용을 지불할 가치가 있습니까? 그들은 "슈팅 브레이크의 AMG 버전은 야수입니다!"라고 대답할 수도 있습니다. 그것은 사실입니다. 그러나 CLS 63 AMG도 마찬가지입니다. 왜 밴이 아닌 밴을 만드나요? 조사하러 갔습니다.

이 기사에 적극적으로 기여한 중산층 가정의 부모들과 많은 접촉을 하고 두 자녀를 둔 가족을 위한 점심, 저녁 및 여행을 오랜 시간 동안 지켜본 끝에 나는 이 신흥 시장의 가능한 성공에 대한 이유를 결론지었습니다... 일반 투어링과 이 현대식 슈팅 브레이크의 가장 큰 차이점을 알고 계십니까? 운전대를 잡은 사람들은 두 자녀를 뒤에 데려갈 수도 있지만 그 "장소"가 중간에 있으면 시어머니는 집에 머물고 싶어할 것입니다.