A-Class 및 B-Class에 이어 Mercedes-Benz GLA, CLA Coupé 및 CLA 슈팅 브레이크가 Mercedes-Benz 플러그인 하이브리드 모델 제품군에 합류했습니다.
각각 GLA 250 및 CLA 250 및 쿠페, CLA 250 및 슈팅 브레이크로 명명된 Mercedes-Benz의 3가지 새로운 플러그인 하이브리드 모델은 기계적 측면에서 새로운 것을 가져오지 않습니다.
따라서 그들은 160hp 및 250Nm의 잘 알려진 1.33리터 4기통 엔진을 15.6용량의 리튬 이온 배터리로 구동되는 75kW(102hp) 및 300Nm의 전기 모터에 "결합"합니다. kWh.
최종 결과는 218hp(160kW)와 450Nm의 결합된 출력입니다. 배터리 충전의 경우 7.4kW 월박스에서 10~80% 충전하는 데 1시간 45분이 걸립니다. 24kW 충전기에서 동일한 충전 시간은 단 25분입니다.
세 가지 새로운 플러그인 하이브리드의 수
공유 역학에도 불구하고 3개의 새로운 Mercedes-Benz 플러그인 하이브리드는 소비, 배기 가스, 100% 전기 모드에서의 자율성 및 물론 이점 측면에서 정확히 동일한 수치를 나타내지 않습니다.
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따라서 이 표에서 Mercedes-Benz GLA, CLA Coupé 및 CLA 슈팅 브레이크의 플러그인 하이브리드 변형이 나타내는 모든 숫자를 추적할 수 있습니다.
| 모델 | 소비* | 전기 자율성* | CO2 배출량* | 가속도(0-100km/h) | 최대 속도 |
| CLA 250 및 쿠페 | 1.4 ~ 1.5l/100km | 60~69km | 31 ~ 35g/km | 6.8초 | 240km/h |
| CLA 250 및 슈팅 브레이크 | 1.4 ~ 1.6l/100km | 58 ~ 68km | 33~37g/km | 6.9초 | 235km/h |
| GLA 250 및 | 1.6 ~ 1.8l/100km | 53~61km | 38~42g/km | 7.1초 | 220km/h |
*WLTP 값을 NEDC로 변환
세 가지 모델의 공통점은 두 가지 주행 프로그램 "전기" 및 "배터리 수준"과 스티어링 휠의 패들을 통해 5가지 에너지 회수 수준(DAUTO, D+, D, D– 및 D– –) 중 하나를 선택할 수 있는 가능성입니다.
현재로서는 GLA, CLA 쿠페 및 CLA 슈팅 브레이크의 플러그인 하이브리드 변형이 포르투갈 시장에 언제 출시될지 또는 가격이 얼마인지 알 수 없습니다.