Renault Mégane Grand Coupé가 국내 시장에 출시되기까지 1년 이상을 기다려야 했습니다. 이미 머나먼 2016년에 선보인 모델이었습니다. 늦게 도착했지만... 기다릴만한 가치가 있었나요?
이 질문과 다른 질문에 대한 답변은 다음 몇 줄과 새로 출시된 YouTube 채널에 있습니다. 아직 구독하지 않았다면 그만한 가치가 있습니다.
리스본에서 트로이아까지, 그란돌라, 에보라, 그리고 마지막으로 "에스트라다 도스 잉글레제스", Vendas Novas와 Canha 사이를 지나 우리 프로듀서 Filipe Abreu와 좋은 친구(동영상에서 볼 수 있듯이 매우 큽니다. …) 촬영 세션을 위해.
길이 낯설어 보이더라도 놀라지 마십시오. 이미 YouTube에서 우리를 팔로우했다면 내가 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio의 510 hp 파워에 안주하지 않았다는 것을 알게 될 것입니다. 아... 보고싶다!
Renault Mégane Grand Coupé의 새로운 기능은 무엇입니까?
Renault Mégane 제품군의 다른 변형과 비교할 때 후면에 도달할 때까지 새로운 것은 없습니다. 제 생각에 매우 잘 설계된 세 번째 볼륨 덕분에 이 Renault Mégane Grand Coupé는 에스테이트 버전보다 더 많은 수하물 용량을 제공합니다.
크기 증가(해치백 버전보다 27.3cm 커짐) 덕분에 여행 가방의 용량은 550리터, 해치백은 166리터, 트럭보다 29리터 더 많습니다!
레그룸 측면에서 볼 때 부담 없는 851mm의 레그룸을 기대할 수 있습니다. 머리를 "고침"하려면 대화가 다릅니다. 비디오에서 볼 수 있듯이 Renault Mégane 제품군의 다른 차체에 비해 헤드 공간이 적습니다. 여전히 문제가되지 않습니다. 높이가 1.90m를 넘지 않는 한…
레그룸 외에도 성인 2명이 편안하게 앉을 수 있는 좌석 디자인도 만족스러웠습니다. 성인 3명을 배치하려면 가장 작은 성인을 중앙에 배치하십시오.
뒷좌석부터 앞좌석까지 우리의 "오랜 친구" Renault Mégane과 비교할 때 새로운 것은 없습니다. 좋은 재료, 좋은 구조 및 상당히 광범위한 장비 목록.
르노 메간 그랑 쿠페 제품군 가격
두 가지 레벨의 장비(리미티드 및 이그제큐티브)와 1.2 TCe(130hp), 15dCi(110hp) 및 1.6dCi(130hp)의 세 가지 엔진을 사용할 수 있습니다. 더블 클러치 박스는 1.5 dCi 엔진에서만 사용할 수 있습니다.
| 1.2 TCe | 제한된 | 24 230유로 |
| 경영진 | 27 230유로 | |
| 1.5dCi | 제한된 | 27 330유로 |
| 경영진 | 30 330유로 | |
| 경영진 EDC | 31,830유로 | |
| 1.6dCi | 경영진 | 32 430유로 |
보시다시피 Limited 장비 레벨과 Executive 장비 레벨 사이에는 3,000유로가 있습니다.
이그제큐티브 레벨에 대해 추가로 3000유로를 지불할 가치가 있습니까? 나는 솔직히 그만한 가치가 있다고 생각합니다.
제한된 장비 수준이 이미 상당히 만족스럽긴 하지만 나는 이렇게 말합니다. 바이존 자동 에어컨; 핸즈프리 카드; 7인치 디스플레이가 있는 R-Link 2 인포테인먼트 시스템; 가죽 스티어링 휠; 16인치 알로이 휠; 빛 및 비 센서; 틴티드 리어 윈도우; 다른 사람들 사이.
그러나 또 다른 €3,000의 경우 Executive 레벨은 기내 웰빙을 다른 차원으로 끌어올리는 항목을 추가합니다: 파노라마 선루프, 교통 표지판 읽기; 전기 핸드 브레이크; 풀 LED 헤드램프; 18인치 휠; 8.7인치 화면의 R-Link 2 인포테인먼트 시스템; 르노 멀티센스 시스템; 주차 보조 시스템 및 후방 카메라; 가죽/패브릭 시트; 다른 사람들 사이.
표준 장비 목록에서 가장 큰 부재는 자동 제동 시스템으로 밝혀졌습니다(팩 안전 680유로). 도로 유지 관리 시스템에 관해서는, 그것은 존재하지도 않습니다. 이 작은 세부 사항에서 이 세대의 Renault Mégane의 시대를 알 수 있습니다.
엔진은 어떻습니까?
나는 가장 장비를 갖추고 있고 가장 강력한 디젤 제품군인 Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi Executive를 테스트했습니다. 당연히 130hp 1.6dCi 엔진은 110hp 1.5dCi 이상에서 부드럽고 반응성이 뛰어난 수준입니다.
그러나 Mégane 범위에 대해 내가 아는 바에 따르면 1.5 dCi는 충분히 유능하고 비용이 적습니다. 계산기를 가져오려면 잠시 멈추십시오... 정확히 2,100유로입니다. 1.5dCi에서 측정된 소비량을 약간 더 추가해야 하는 상당한 값입니다.
Mercedes-Benz A-Class에 적합합니다. 왜 이 Renault Mégane에 적합하지 않습니까? 그렇지 않으면 두 엔진 간의 차이가 크지 않습니다.
동적으로 말하기
역동적인 측면에서 Renault Mégane Grand Coupé는 범위의 나머지 모델과 크게 다르지 않습니다. 자극적이지 않지만 타협하지도 않습니다. GT와 RS 버전을 잊어버리십시오. 동작은 예측 가능하며 전체 세트는 우리의 요청을 엄격히 준수합니다.
속도가 빨라지면 이 Grand Coupé 버전의 27.4cm 길이가 추가됩니다. 주로 대량 전송에서 발생하지만 특별한 것은 없습니다. 이 모델의 초점은 편안함에 있었습니다.
편안함과 더 날카로운 역동성 사이에서 선택해야 하는 Renault는 전자를 선택하는 것이 좋습니다.
