Nissan 300ZX 트윈 터보는 90년대의 가장 상징적인 스포츠카 중 하나였으며 동시에 터보 엔진을 탑재한 마지막 Nissan Z였습니다. 이제 일본 브랜드는 터보 엔진이 장착된 새로운 스포츠카가 어떤 것인지 보여주기 위해 SEMA를 활용하기로 결정하고 터보가 장착된 Nissan 370Z인 Project Clubsport 23을 만들었습니다.
이 370Z는 트랙을 칠 준비가 된 프로젝트이며 후기 300ZX 트윈 터보와 마찬가지로 3.0리터 V6 트윈 터보 엔진을 사용합니다. 다만, 전작과 달리 이 차는 일회용 모델이라 브랜드 팬들은 살 수가 없다.
Project Clubsport 23을 만들기 위해 Nissan은 370Z Nismo로 시작하여 3.7리터 및 344hp 엔진을 Infiniti Q50 및 Q60에 사용되는 3.0리터 트윈 터보 V6으로 교체했습니다. 이 교환 덕분에 스포츠카는 이제 약 406hp의 출력을 제공하기 시작하여 56hp를 추가로 갖게 되었습니다.
엔진만 바꾼게 아니라
이 교환의 가장 큰 과제는 370Z에서 사용하는 6단 수동 변속기를 자동 변속기와만 연결되어야 하는 엔진과 결합하는 방법이었습니다. 엔진과 기어박스가 함께 작동하도록 하는 새로운 클러치 디스크와 새로운 플라이휠을 만든 MA Motorsports 덕분입니다.
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Project Clubsport 23은 또한 새로운 18인치 휠 외에도 새로운 배기 시스템, 새로운 제동 시스템, Eibach 스프링 및 Nismo 서스펜션 암을 받았습니다.
미학적으로 370Z는 눈길을 사로잡는 도색 작업과 함께 여러 탄소 섬유 구성 요소를 받았으며 이제 번호판 옆에 배기관이 있으며 내부에는 이제 Recaro 백켓과 Sparco 스티어링 휠이 있습니다.
닛산은 또한 이 자동차를 구성하는 키트의 부품을 판매할 수 있지만 엔진은 판매하지 않을 것이라고 말했습니다. 그렇긴 하지만 다음 Nissan Z에 이 엔진이 탑재될 것이라고는 꿈꿀 수 있지만 솔직히 말해서 3.0리터 트윈 터보 V6으로 구동되는 스포츠카보다 플러그인 하이브리드일 가능성이 더 큽니다.