거대한 V8이 장착된 가장 바람직한 변형에서 역사적인 홀든 코모도어와 포드 팔콘(큰 후륜구동 세단)은 진정한 4도어 "머슬카"였습니다...별로 정교하거나 날카롭지는 않지만 "연속"의 성격을 가집니다.
이 공허함을 어떻게 채울 것인가? 확실히 Insignia(Holden은 Commodore라는 이름을 유지함)와 Mondeo는 그렇지 않습니다. 오늘날 각 브랜드의 최고 수준입니다.
"구원"은 가장 가능성이 낮은 브랜드인 기아에서 나온 것 같습니다. 그만큼 기아 스팅어 — 큰 후륜(또는 전륜) 세단 — 그 성격에 깊은 인상을 받았고 호주인도 똑같이 감동했습니다. 그곳에서 너무 잘 팔려서 재고에 남아 있지 않습니다. 더 좋은 점은 지금까지 가장 많이 팔린 엔진은 3.3 V6 트윈 터보입니다.
코모도어와 팔콘을 스팅어(표지 참조)로 교체하기 시작한 호주 경찰의 힘에 힘입어 이 모델의 인기는 계속해서 커지고 있습니다.
분명히 Stinger는 대량으로 판매될 의도가 없었지만 Kia의 이미지에 대한 인식에 미치는 영향은 엄청났습니다. 이것이 진정한 후광 모델의 역할입니다.
이제 V8만 남았습니다...
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