포인트 기반 운전 면허증 생성을위한 법안은 다음 달 말까지 공화국 의회에 제출되어야합니다.
정부는 현행 과태료·권리취소 제도를 대체하는 포인트 운전면허증 도입을 추진한다. 수년 동안 논의되어 왔으며 국가 도로 안전 전략 2008-2015의 범위에 속하는 조치입니다.주앙 알메이다(João Almeida) 국무장관은 최근 이 법안이 3월 말까지 공화국 하원에 제출되어야 한다고 발표했습니다.
당분간 포르투갈에서 시행될 포인트 기반 운전 면허증 시스템의 기능에 대한 세부 사항은 아직 제시되지 않았으며 해당 설명은 법안이 발표되는 순간까지 남아 있습니다. 그러나 현행 제도를 변경하기로 한 결정은 국가교통안전전략의 범위 내에서 수행된 평가 및 다른 국가와의 비교 분석의 결과임을 알기 때문에 포르투갈이 채택한 시스템은 우리가 찾은 것과 매우 유사해야 합니다. 예를 들어, 스페인에서.
스페인에서는 3년 이상의 운전 면허증을 소지한 사람이 12점의 잔액을 받으며 이 잔액은 새로운 시험이 의무화될 때까지 각 위반에 대해 감소합니다. 새로 추가된 사람들에게 부여된 잔액은 8점입니다. 반칙을 범할 때마다 점수가 손실됩니다. 예를 들어, 가벼운 페널티는 2점의 손실과 6점의 심각한 페널티를 초래합니다.
좋은 소식은 위반을 하지 않는 사람들이 포인트를 얻을 수 있다는 것입니다. 스페인에서는 3년 동안 위반 사항이 없으면 초기 12점 외에 추가 점수를 받을 수 있습니다. 얻을 수 있는 최대 잔액은 15포인트입니다.
포인트 제도를 이용하더라도 벌금 제도는 계속 적용된다는 점에 유의해야 합니다. 포인트 상실 외에도 벌금을 지불해야 하며, 벌금은 위반의 심각성에 따라 계속 달라집니다. 이 시스템을 채택한 국가에서는 이것이 발생하는 방식이며 포르투갈에서도 다르지 않아야합니다.
그리고 모든 포인트를 사용한 운전자는 어떻게 됩니까? 간단합니다. 편지가 없습니다. 처음이라면 6개월(상습범일 경우 12개월) 후에 다시 면허를 취득할 수 있습니다. 위반자는 이론 시험 외에도 재교육 및 인식 과정에 참석해야 합니다. 스페인에서는 라이센스를 재구매하는 이러한 과정이 24시간 동안 지속되며 비용은 약 300유로입니다.
점으로 편지를 작성하는 것은 "운전자의 행동을 감안할 때 운전자의 인식 및 책임의 정도가 증가하고 이해하기 쉬운 위반에 대한 제재 시스템을 채택"하는 전략에 의해 정당화됩니다. 정부는 이 조치를 통해 최종 분석에서 도로 사고 감소에 기여하기를 희망합니다.