자동차 업계에서 전동화가 화두로 떠오른 시대에 현대차는 아직 가솔린 내연기관을 완전히 포기하지 않은 것으로 보인다.
한국의 경향신문에 따르면 현대의 N사업부는 2.3리터 용량의 4기통 터보차저 가솔린 엔진을 개발할 예정이다.
이것은 예를 들어 현대 i30 N에 장착된 현재의 2.0리터 4기통을 대체할 것이며, 해당 간행물에 따르면 최대 7000rpm까지 가속해야 합니다.
그 밖에 알려진 것은 무엇입니까?
불행히도 현재로서는 이 "미스터리 엔진"에 대한 정보가 없거나 언제 알 수 있을지 알 수 없습니다.
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미스터리를 더하는 것은 Carscoops가 회상하듯이 측면에 "MR23" 그래픽이 있는 현대 프로토타입이 4월에 목격되었다는 사실입니다. 이것은 엔진의 능력에 대한 암시입니까?
현재로서는 이 모든 것이 추측에 불과하지만 작년 모터쇼에서 프로토타입 현대 RM19가 예상했던 현대의 미래 스포츠 "미드 엔진"에 이 엔진이 탑재될 것이라는 사실에 놀라지 않았습니다.
어쨌든 이 새 엔진의 등장이 확정된다면 언제나 반가운 소식으로 보아야 할 것이다. 결국, 현대(전용 E-GMP 플랫폼의 예 참조)와 같이 전동화에 전념하는 브랜드가 "노인" 연소 엔진을 완전히 포기하지 않는 것을 보는 것은 항상 좋은 일입니다.
출처: 경향신문, 카스쿱스.