대형 프리미엄 밴으로의 재규어의 복귀입니다. 예상대로 새로운 Jaguar XF Sportbrake의 프레젠테이션은 우리가 이미 알고 있는 세단에 공간과 다용성을 추가한 모델을 보여줍니다. Audi A6 Avant, BMW 5 Series Touring, Mercedes-Benz E-Class Station 또는 Volvo V90과 같은 제안으로 E-세그먼트에서 강력한 경쟁에 직면할 것입니다.
우리가 올해 이미 본 프로토타입에 관해서는 놀라운 일이 없습니다. 이 더 친숙한 버전에서는 물론 루프의 우아한 확장이 있는 후면 섹션에서 세단의 큰 차이점을 볼 수 있습니다.
XF Sportbrake의 길이는 4,955mm로 이전 모델보다 6mm 짧지만 휠베이스는 51mm 증가한 2,960mm입니다. 공기역학적 저항(Cd)은 0.29로 고정되어 있습니다.
외부 디자인의 참신함 중 하나는 내부에도 영향을 미치는 파노라마 루프입니다. 브랜드에 따르면 1.6m2의 표면을 가진 유리 지붕은 자연광을 받아 보다 쾌적한 환경을 제공합니다. 또한 기내의 공기는 여과되어 이온화됩니다.
재규어 디자인 디렉터 Ian Callum그 결과 세단만큼은 아니더라도 스포티한 존재감을 지닌 차량이 탄생했습니다.
Touch Pro 인포테인먼트 시스템은 10인치 화면의 이점을 제공합니다. 또한 뒷좌석 탑승자는 더 긴 휠베이스로 인해 다리와 머리를 위한 더 많은 공간을 즐깁니다. 더 뒤쪽에 있는 러기지 컴파트먼트의 용량은 565리터(뒷좌석을 접은 상태에서 1700리터)이며 제스처 제어 시스템을 사용하여 작동할 수 있습니다.
알루미늄 함량이 높은 플랫폼을 사용하는 Jaguar XF 세단을 기반으로 하는 XF Sportbrake에는 동일한 기술이 포함되어 있습니다. 4륜 구동 IDD 시스템은 일부 버전과 Jaguar Land Rover의 Ingenium 엔진 제품군에서 두드러집니다.
Jaguar XF Sportbrake는 163, 180, 240hp의 2.0리터 직렬 4기통 엔진과 300hp의 3.0리터 V6의 4가지 디젤 옵션과 가솔린 엔진(2.0리터 엔진, 250마력 라인의 4기통 . 163마력의 2.0(6단 수동 변속기 장착)을 제외한 모든 버전에는 8단 자동 변속기가 장착되어 있습니다.
300hp 및 700Nm의 V6 3.0 버전을 사용하면 0에서 100km/h까지 6.6초 만에 가속할 수 있습니다.
계속해서 기술적인 세부 사항을 통해 Integral-Link 에어 리어 서스펜션 구성은 일상적인 사용을 위한 친숙한 모델의 요구 사항을 충족하도록 특별히 보정되었습니다. 재규어는 민첩하고 다이내믹한 핸들링에 대한 편견 없이 안정성을 보장합니다. XF Sportbrake는 또한 구성 가능한 다이내믹 시스템 덕분에 서스펜션과 스티어링, 변속기 및 가속기를 정밀하게 조정할 수 있습니다.
포르투갈 가격
새로운 XF Sportbrake는 Castle Bromwich의 Jaguar Land Rover 공장에서 세단 버전과 함께 생산되며 현재 포르투갈에서 주문할 수 있습니다. 밴은 이후로 국내 시장에 출시되었습니다. 54 200€ 163마력의 프레스티지 2.0D 버전. 4륜 구동 버전은 다음에서 시작합니다. 63 182€ , 180 hp의 2.0 엔진과 함께 더 강력한 버전(300 hp의 3.0 V6)을 사용할 수 있습니다. €93 639.