가장 최근의 테스트에서 그린엔캡 도시 사용에 적합하지만 100% 전기, 하이브리드(일반) 및 심지어는 디젤 엔진의 세 가지 다른 유형이 있는 세 가지 차량을 평가했습니다.
평가된 모델은 100% 전기식 Fiat 500, Honda Jazz 하이브리드 및 마지막으로 100hp 1.5 BlueHDi 디젤 엔진과 수동 기어박스가 장착된 Peugeot 208이었습니다.
아직 Green NCAP 테스트에 익숙하지 않은 사람들을 위해 공기 청정도 지수, 에너지 효율 지수, 온실 가스 배출 지수의 세 가지 평가 영역으로 나뉩니다. 최종적으로 평가된 차량에 최대 5개의 별 등급이 부여되어 차량의 환경 성능을 평가합니다.
또한 마지막에는 평가된 차량의 환경 성능을 평가하기 위해 최대 5개의 별 등급이 부여됩니다.
당분간 테스트는 사용 중인 차량의 환경적 성능만 고려하지만 목표는 미래에 다음을 포함하는 유정에서 휠까지의 평가를 고려하는 것입니다. , 자동차를 생산하기 위해 발생하는 배출량 또는 전기 자동차에 필요한 전기 공급원.
유리한 전기
예상대로 차량을 사용할 때만 환경적 성능만을 평가한다면 100% 전기차는 분명한 이점이 있다.
따라서 Fiat 500이 에너지 효율성을 포함한 세 가지 평가 영역에서 최대 점수를 획득하여 별 5개를 받은 것은 놀라운 일이 아닙니다. 배기 장치가 없기 때문에 배기 가스가 없으며 다른 두 영역에서 자동으로 최대 표시를 보장합니다.
그럼에도 불구하고 Green NCAP은 소형 500, 즉 이를 장착한 충전기에 대해 "느리고 비효율적"으로 분류하는 몇 가지 비판을 지적했습니다.
더 흥미로운 것은 평가된 다른 두 차량의 하이브리드(가솔린+전기)와 디젤 엔진을 비교한 것입니다. 그린 NCAP에 따르면 혼다 재즈(하이브리드)는 별 3.5개, 푸조 208(디젤)은 별 3개를 받았으며 두 모델 모두 매우 긍정적인 평가를 받았습니다.
두 모델 모두 에너지 효율에서 높은 등급(푸조 208의 경우 7.2/10, 혼다 재즈의 경우 7.0/10)을 달성했으며, 일본 모델은 공기 청정도 측면에서 프랑스에 대해 긍정적인 평가를 받았습니다(6.7/10 대 5.1/10). 그리고 온실 가스 배출 지수(5.6/10 대 4.5/10).