e-tron GT 컨셉은 아우디의 포르쉐 타이칸입니다.

Anonim

Audi는 모든 범위의 전기 모델을 만들기 위해 최선을 다하고 있습니다. 아우디 e-트론 GT 컨셉트 세 번째 모델의 미리보기입니다. 이미 위장된 차량을 본 아우디는 로스앤젤레스 모터쇼에서 Tesla Model S에 대한 잠재적 대응을 대중에게 보여주었습니다.

아우디 A7과의 근접성을 숨기지 않는 디자인으로 e-트론 GT 콘셉트는 2020년 양산을 시작할 예정이다. 출시되면 2년 후면 e-트론 GT가 세 번째 제품이 된다. e-트론 크로스오버가 탑재된 아우디 전기차 제품군의 모델은 이미 출시되었으며 내년에는 e-트론 스포트백을 보게 될 것입니다.

아우디의 디자인 책임자인 마크 리히테(Marc Lichte)에 따르면 현재 알려진 프로토타입은 양산 모델에 가깝고 그 이유를 어렵지 않게 알 수 있다. 세단 프로토타입의 전형적인 "과잉"을 빼면 e-tron GT 개념은 마치 생산에 들어갈 준비가 된 것처럼 독일 브랜드의 디자인 철학에 완전히 맞는 모양입니다.

아우디 e-트론 GT 컨셉트

아우디 e-트론 GT 컨셉트, 포르쉐 타이칸과 기반 공유…

아우디 e-트론 GT 컨셉트의 기반 Porsche Taycan에서 사용하는 것과 동일합니다. . 이를 통해 e-tron GT의 경우 차축 사이의 전체 공간을 차지하는 플랫 배터리를 사용할 수 있어 Audi R8만큼 낮은 무게 중심을 제공합니다.

"포르쉐 타이칸은 완전히 다른 캐릭터를 가질 것입니다. 우리는 그들을 차별화하기 위해 최선을 다했습니다. 포르쉐와 아우디 엔지니어들은 프로젝트 내내 항상 연락을 취했습니다."

아우디 스포츠의 제품 마케팅 이사인 스테판 홀리슈카(Stefan Holischka)

e-tron GT 개념에 생명을 불어넣기 위해 Audi는 각 차축에 하나씩 두 개의 전기 모터를 장착했습니다. 이 모터는 모두 동기식이며, 597hp의 결합된 출력을 제공합니다. (434kW). 분명히 각 차축에 엔진이 있기 때문에 Audi e-tron GT 개념은 사륜구동입니다.

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아우디 e-트론 GT 컨셉트

이점 측면에서 Audi는 가속도 값을 추정합니다. 0에서 100km/h까지 약 3.5초, 0에서 200km/h까지 약 12초 . 자율성을 극대화하기 위해 최고 속도는 240km/h로 제한됩니다.

"가속은 중요하지 않습니다. 중요한 것은 그 가속도를 5번, 6번, 7번 연속으로 재현할 수 있다는 것입니다."

아우디 스포츠의 제품 마케팅 이사인 스테판 홀리슈카(Stefan Holischka)

자율성과 관련하여 Audi는 e-tron GT 개념이 달성할 수 있다고 발표했습니다. 400km 이상의 값 . 이를 위해 90kWh 용량의 리튬 이온 배터리가 있습니다. 또한 Audi e-tron GT 개념의 에너지 회수 시스템은 주행 거리를 최대 30%까지 늘릴 수 있습니다.

아우디 e-트론 GT 컨셉트

아우디 e-트론 GT

배터리 충전은 문제가 되지 않습니다.

Audi e-tron GT 컨셉트에서 사용하는 배터리를 충전하기 위해 Audi 무선 충전 시스템 덕분에 케이블 또는 인덕션 시스템을 사용할 수 있습니다. 이 시스템에서 교류 자기장은 11kW의 충전 용량을 갖는 배터리를 충전할 수 있습니다.

Audi e-tron GT 개념에는 800V 시스템이 장착되어 있기 때문에 보다 "전통적인" 방법을 사용하면 더 빠르게 충전할 수 있습니다. 덕분에 e-tron GT 컨셉의 배터리를 약 20분 만에 최대 80%까지 충전할 수 있습니다. , 따라서 약 320km의 자치권을 얻습니다. 또한 기존 충전소에서 배터리를 충전할 수 있습니다.

아우디 e-트론 GT 컨셉트 내부

기술적인 측면에도 불구하고 Audi 프로토타입 내에서 미래 생산 모델에 대한 근접성이 다시 한 번 주목할 만합니다. 대시보드에 통합된 터치스크린은 사용하지 않을 때 대시보드 내부에 "숨깁니다". 반면 스티어링 휠은 상단과 하단이 모두 평평해 전기 RS 모델에서만 볼 수 있는 특징이다.

아우디 e-트론 GT 컨셉트

내부는 비건 및 재활용 재료를 사용하여 개발되었습니다.

트렁크 용량은 450리터(아우디 A4와 동일)이며, 전면에 엔진이 없기 때문에 보닛 아래에 100리터의 용량을 더 사용할 수 있다.

2020년에 도착할 예정인 미래의 Audi e-tron GT는 현재 Audi R8이 생산되는 독일 Böllinger Höfe 공장에서 생산됩니다. 분명히, 미래의 아우디 전기 모델의 가격에 관한 데이터는 아직 없습니다.

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