2019년은 특히 활동적인 해였습니다. 유로 NCAP (유럽 신차 평가 프로그램). 자발적인 프로그램은 우리가 구매하고 운전하는 자동차의 안전성을 평가하고 특정 모델이 얼마나 안전한지에 대한 모든 사람의 벤치마크 역할을 계속하고 있습니다.
Euro NCAP는 2019년에 수행된 활동과 관련된 일련의 데이터를 수집했으며, 이를 통해 일부 공개 수치를 수집할 수 있었습니다.
각 평가에는 4가지 충돌 테스트와 함께 좌석 및 보행자(추돌), 어린이 보호 시스템(CRS) 설치 및 안전 벨트 경고와 같은 하위 시스템 테스트가 포함됩니다.
자동 긴급 제동(AEB), 속도 보조 및 차선 유지 관리를 포함한 ADAS 시스템(고급 운전 지원 시스템)의 테스트가 두각을 나타냈습니다.
55대의 자동차 평가
55대의 자동차에 대한 등급이 발표되었으며, 이중 49개는 새로운 모델이었습니다. 이중 3개는 이중 등급(선택 사항인 안전 패키지 포함 및 제외), 4개는 "쌍둥이" 모델(같은 자동차이지만 다른 제조사)이며 여전히 재평가의 여지가 있습니다.이 방대하고 다양한 그룹에서 Euro NCAP는 다음을 발견했습니다.
- 41대의 자동차(75%)가 별 5개를 받았습니다.
- 9개의 자동차(16%)가 4개의 별을 받았습니다.
- 5대의 자동차(9%)가 별 3개를 받았고 이 값보다 작은 차량은 없었습니다.
- 테스트 모델의 33% 또는 3분의 1은 우리가 시장에서 볼 수 있는 변화를 반영하는 전기 또는 플러그인 하이브리드였습니다.
- 45%는 SUV, 즉 총 25개 모델입니다.
- 가장 인기 있는 어린이 보호 시스템은 Britax-Roemer KidFix로 89%의 사례가 권장했습니다.
- 능동 보닛(보행자의 머리에 미치는 영향을 완화하는 데 도움이 됨)은 10대의 자동차(18%)에 있었습니다.
성장하는 운전 지원
이미 언급한 바와 같이 ADAS 시스템(첨단 운전 지원 시스템)은 2019년 Euro NCAP 평가의 주인공 중 하나였습니다. 충돌 시 차량이 탑승자를 보호할 수 있는 것보다 더 중요하기 때문에 그 중요성이 계속 커지고 있습니다. , 처음부터 충돌을 피하는 것이 더 나을 수 있습니다.
평가된 55대의 차량 중 Euro NCAP는 다음을 등록했습니다.
- 긴급 자율 제동(AEB)은 50대(91%)에서 표준이었고 3대(5%)에서 선택 사항이었습니다.
- 보행자 감지는 47대(85%)에서 표준이었고 2대(4%)에서 선택 사항이었습니다.
- 자전거 운전자 감지는 44대(80%)에서 표준이었고 7대(13%)에서 선택 사항이었습니다.
- 평가된 모든 모델에서 표준으로 차선 유지를 지원하는 기술;
- 그러나 35개 모델만이 차선 유지(ELK 또는 Emergency Lane Keeping)를 표준으로 했습니다.
- 모든 모델에는 Speed Assist 기술이 적용되었습니다.
- 이 중 45개 모델(82%)이 특정 구간의 제한 속도를 운전자에게 알렸다.
- 그리고 36개 모델(65%)에서 운전자가 그에 따라 차량의 속도를 제한할 수 있었습니다.
결론
Euro NCAP의 평가는 자발적이지만 그럼에도 불구하고 유럽 시장에서 가장 많이 팔리는 자동차를 테스트할 수 있었습니다. 2019년에 판매된 모든 새 모델 중 92%는 유효한 등급을 받았고, 해당 모델 중 5%는 유효 기간이 만료되었습니다(6년 이상 전에 테스트됨). 나머지 3%는 분류되지 않은(테스트한 적이 없음)입니다.
Euro NCAP에 따르면 2019년 첫 3분기 동안 10 895 514대의 차량이 유효한 등급으로 판매되었으며 그 중 71%가 최대 등급인 별 5개를 받았습니다. 전체의 18%는 별 4개, 9%는 별 3개였습니다. 별 2개 이하로 첫 3분기 신차 판매의 2%를 차지했다.
마지막으로 Euro NCAP은 최신 자동차 안전 기술의 이점이 유럽의 도로 안전 통계에서 분명해지기까지 몇 년이 걸릴 수 있음을 인식합니다.
예를 들어, 2018년 1월부터 2019년 10월 사이에 판매된 2,720만 대의 승용차 중 약 절반이 2016년 이전에 분류되었습니다. 이러한 기술 중 많은 부분, 특히 운전 지원 시스템과 관련된 기술은 더 적은 수의 차량에 국한되어 기능을 갖추었습니다. 오늘보다 더 제한적이었습니다.