2000년 파리 살롱 전야제를 처음 본 것은 포르쉐 카레라 GT , 르망 24시간 레이스를 위한 자신의 경쟁 프로그램의 잿더미에서 태어난 포르쉐에서 한 번도 본 적이 없는 슈퍼 스포츠카입니다.
양산형 버전은 도착하는 데 3년이 걸렸고, 도착했을 때 그 영향은 컸습니다. 탄소 섬유 모노코크가 장착된 최초의 포르쉐, 세라믹 클러치가 장착된 최초의 양산형, 도로용 최초의 V10 포르쉐, 그리고 아마도 다음 중 하나일 것입니다. 마지막 진정한 아날로그 슈퍼스포츠 - 적어도 GMA T.50이 공개될 때까지.
우리는 카레라 GT의 출현에 대해 가장 감사할 것 같지 않은 포르쉐가 있습니다. 이 아름답고 유추한 기이함을 뒷받침한 것은 많은 비판과 논란을 불러일으킨 독일 브랜드의 첫 번째 SUV인 Cayenne의 상업적 성공이었습니다.
뒤쪽에 장착된 분위기 있는 V10 보컬(612hp), 6단 수동 기어박스(자작나무와 애쉬 볼이 얹힌 유쾌한 손잡이 포함), 후륜구동, 민첩하지만 신중한 태도... 한계, 포르쉐 카레라 GT는 새것처럼 계속 매료됩니다.
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