eCall 시스템의 올바른 기능에 영향을 미치는 새로운 Volkswagen Golf 및 Skoda Octavia의 소프트웨어에서 문제가 발견되었습니다. 긴급 서비스 활성화 시스템은 2018년 3월 말부터 유럽 연합에서 판매되는 모든 자동차에 의무적으로 적용됩니다.
처음에 새로운 Volkswagen Golf의 여러 장치에서 문제가 감지되었습니다. 몇 대가 영향을 받았는지 아직 확실하지 않습니다. 그러나 그 동안 Skoda도 같은 이유로 신형 Octavia의 배송을 중단했습니다. 현재로서는 골프/옥타비아와 각각 A3, 레온과 같은 기술 기반을 공유하고 있는 아우디와 SEAT 모두 동일한 조치를 내놓지 않고 있다.
Volkswagen은 문제와 해결을 위해 이미 취한 조치를 명확히 하는 공식 성명을 발표했습니다.
“내부 조사 과정에서 개별 Golf 8 장치가 소프트웨어에서 온라인 연결 장치의 제어 장치(OCU3)로 신뢰할 수 없는 데이터를 전송할 수 있다고 결정했습니다. 결과적으로 eCall(긴급 호출 도우미)의 전체 기능을 보장할 수 없습니다. (…) 결과적으로, 폭스바겐은 즉시 Golf 8의 인도를 중단했습니다. 책임 당국과의 대화에서 우리는 영향을 받는 차량에 필요한 추가 절차, 특히 KBA의 소프트웨어 업데이트를 통한 리콜 결정 및 시정 조치를 검토했습니다( 독일의 연방 도로 교통 당국(Federal Authority for Road Transport)은 앞으로 며칠 동안 계류 중입니다. "
업데이트가 필요합니다
솔루션은 물론 소프트웨어 업데이트가 될 것입니다. 서비스 센터로의 이동이 필요한지 또는 원격(무선)으로 이동하는 것이 가능한지 여부는 두고 봐야 합니다. 이 기능은 현재 이 차세대 Golf, Octavia, A3 및 Leon에서 사용할 수 있는 기능입니다.
신차 인도가 중단되었음에도 불구하고 신형 폭스바겐 골프와 스코다 옥타비아의 생산은 가능한 한 계속됩니다. 모든 제조업체는 코로나19로 인한 강제 폐쇄의 영향으로 여전히 어려움을 겪고 있습니다.
그 동안 생산된 장치는 배송 목적지로 보내기 전에 소프트웨어 업데이트를 받기 위해 임시로 주차됩니다.
폭스바겐이 소프트웨어 문제로 어려움을 겪은 것은 이번이 처음이 아니다. MEB(전기 전용 플랫폼)의 첫 번째 전기 파생물인 ID.3에서 사용하는 소프트웨어에 문제가 있다는 보고도 얼마 전에 있었습니다. 하지만 폭스바겐은 당초 계획했던 전기차 출시일을 여름 초로 유지했다.
출처: Der Spiegel, Diariomotor, 관찰자.