어제 IMT(Institute of Mobility and Transport)는 엔진 매개변수를 변경한 소프트웨어의 영향을 받는 폭스바겐 그룹 모델 소유자가 자동차를 수리해야 할 의무가 있다고 경고했습니다. 순환력. 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
오늘 DECO는 리콜 대상인 VW 그룹 자동차 소유자가 변경 사항에 만족하지 못한다고 밝혔습니다. 결론은 10,500명의 소유자를 대상으로 포르투갈, 스페인, 벨기에 및 이탈리아 소비자 보호 협회에서 수행한 연구에서 나온 것입니다.
DECO의 Bruno Santos는 Rádio Renascença에 보낸 성명서에서 "이 의무적 개입 이후에 차가 악화되는 것을 보았기 때문에 불만족한 소유자의 마진이 매우 크다"고 밝혔습니다.
더 많은 소비, 소음 및 더 적은 전력
일부 소유자의 불만은 수리 작업 후 소비 증가, 전력 손실 및 더 많은 엔진 소음을 나타냅니다. Volkswagen Group이 무료로 문제를 수정하기로 약속했음에도 불구하고 연구에 따르면 포르투갈 소유자는 평균적으로 957유로 초기 개입 이후의 결과.
발표된 수치에 따르면 응답자의 55%는 소비 증가, 52%는 출력 부족, 37%는 엔진 소음 증가를 불평합니다. 응답자의 약 13%는 개입 후 자동차의 상태를 고려하여 결국 원래 소프트웨어로 자동차를 되돌렸습니다.
DECO가 이미 경제부에 연락하여 영향을 받는 차량에 대한 강제 개입을 취소한 상태에서 Bruno Santos는 "정치 영역에서 앞으로 나아갈 때입니다"라고 말합니다.
브루노 산토스(Bruno Santos)는 또한 "유럽 정부가 개입하고 유럽 연합도 신호를 보낼 때"라고 언급하며 포르투갈과 유럽 소비자는 보상 조치 중 다음과 같은 경우 미국 소비자와 동등한 대우를 받아야 한다고 주장합니다. 수리 외에도 자동차를 회수하거나 임대 계약을 종료하는 것이 가능했습니다.