숫자는 거짓말이 아닙니다. 2017년 유럽 전체 신차 판매의 약 30%가 SUV와 크로스오버에 판매되었으며 여기서 멈추지 않을 것이라고 약속했습니다. 애널리스트들은 유럽 시장에서 SUV 시장 점유율이 적어도 2020년까지는 계속 성장할 것이라고 만장일치로 내다봤다.
부분적으로 이유를 찾는 것은 어렵지 않습니다. 도시 크로스오버에서 슈퍼 SUV에 이르기까지 새로운 제안이 계속해서 나오고 있습니다. 2018년도 다르지 않을 것입니다. 브랜드들은 계속해서 SUV를 제품군에 추가하고 있을 뿐만 아니라, 심지어 람보르기니에도 SUV가 있습니다. 그들은 또 다른 침략을 시작하기 위해 선택한 차량 유형인 전기 차량이었습니다. Jaguar I-PACE, Audi E-Tron 및 Mercedes-Benz EQC가 최초입니다.
질문이 생깁니다. 누가 SUV가 없습니까?
제품군에 SUV가 없는 브랜드 세트가 점점 작아지고 있다는 사실은 그리 놀라운 일이 아닙니다. 모으는 것도 어렵지 않았고, 대부분이 소규모 스포츠나 사치품 제조사인 것 같다.가까운 장래에 SUV를 계획하고 있는 차량과 계획이 없거나 전혀 모르는 차량을 구분합니다. 다시 말해, 몇 년 안에 SUV 모델이 없는 브랜드를 셀 때 한 손의 모든 손가락이 필요하지 않을 것입니다.
알파인
지금도 다시 태어나고 최근에 우수한 A110으로 찬사를 받은 Alpine은 이미 2020년에 등장할 SUV 계획을 가지고 있습니다.
애스턴 마틴
100년 된 영국 브랜드도 유형의 매력에 저항하지 않았습니다. DBX 개념에서 예상되는 대로 우리는 2020년에 판매가 예정된 2019년에 생산 모델이 여전히 제시되는 것을 보게 될 것입니다.
크라이슬러
SUV가 없는 대용량 브랜드? FCA를 구성하는 Fiat에 인수된 이후 Chrysler는 모델이 부족했습니다. 현재는 없어진 200C 외에도 Pacific MPV에서만 우승했습니다. 이를 바탕으로 2019년이나 2020년으로 예정된 SUV가 등장하지만 브랜드와 마찬가지로 북미에 머물러야 한다.페라리
2016년에 Sergio Marchionne이 페라리 SUV가 "내 시체를 덮었다"고 말했다면, 2018년에 그는 2020년에 FUV(Ferrari Utility Vehicle)가 있을 것이라고 절대적인 확신을 주었습니다. 정말 필요할까요? 아마 아닐 수도 있지만, Marchionne은 (주주들에게) 이익을 두 배로 늘리겠다고 약속했고 음... 범위 내의 FUV는 확실히 그 목표를 촉진할 것입니다.
로터스
단순화한 다음 가벼움을 추가합니다. 영국 브랜드의 설립자인 Colin Chapman의 말은 분명히 반대의 길로 가고 있는 우리 시대에 그렇게 많이 이해되지 않았습니다. 이미 2020년으로 예정됐던 SUV, 이제 지리의 손에 2022년에만 도착할 것 같다.롤스 로이스
페라리처럼 롤스로이스 SUV가 정말 필요했을까? 귀족적인 영국 브랜드는 이미 지구상에서 가장 큰 자동차 중 하나를 생산하며, 가장 큰 유형의 예와 규모면에서 경쟁합니다. 하지만 그렇다고 해도 올해는 말 그대로 SUV의 롤스로이스를 만나야 합니다.
스쿠데리아 카메론 글리켄하우스
SCG와 같은 아주 작고 작은 제조업체라도 SUV를 내놓을 것입니다. 글쎄요, 이미지를 보면 기존의 다른 예제들과는 아주 다른 기계가 될 것입니다. SUV의 리어 미드 엔진? 정확하고 긍정적입니다. SCG Boot and Expedition은 2019년 또는 2020년에 출시될 예정입니다.
저항하는
부가티
단일 모델 브랜드이므로 현재로서는 따라오는 모든 것이 Chiron과 관련이 있을 것입니다. 미래는 이미 논의되고 있지만 새로운 모델이 나온다면 2009년 갈리비에 16C 컨셉과 비슷한 슈퍼 세단으로 다시 떨어질 것이다.
코닉세그
이 작은 스웨덴 제조업체는 계속해서 하이퍼 스포츠에 베팅할 것입니다. 이제 기록 보유자 Agera가 끝나갈 무렵, 하이브리드 Regera가 2018년에 헤드라인을 장식할 것입니다.란시아
현재로서는 향후 몇 년 동안 브랜드의 SUV에 대한 계획이 없다는 것이 보장됩니다. 솔직히 말해서 앞으로 몇 년 안에 브랜드가 생길지 모르기 때문입니다. 예, 브랜드는 여전히 존재하며 한 모델인 Ypsilon과 한 국가인 이탈리아에서만 판매합니다.
맥라렌
영국 브랜드는 최근에 이와 관련하여 이미 제안했거나 제안하려고 하는 라이벌인 람보르기니와 페라리를 고려하여 미래의 SUV에 대한 계획이 없다고 발표했습니다. McLaren은 약속을 지킬 수 있습니까?모건
유서 깊은 작은 영국 건축가는 이러한 "현대성"에 관심이 없는 것 같습니다. 그러나 Morgan은 과거에 우리를 놀라게 했습니다. 최근에는 100% 전기 Morgan인 EV3를 출시했습니다. 누가 알겠습니까? 그 아이덴티티는 분명히 윌리스 MB 이전의 시간을 기반으로 하므로 그 경로를 따르는 것조차 의미가 없지만 무엇이든 가능합니다.
이교도
이탈리아 제조업체 중 가장 독점적인 SUV는 거의 볼 수 없습니다. 하지만 부유층의 염원에 따라 계속해서 재등장하는 존다의 장수를 고려할 때, 호라시오 파가니가 고객의 제안을 들인다면 포기할 것인가?똑똑한
소규모 스포츠카 및 고급차 제조업체의 세계에서 나온 Smart는 시장 트렌드에 용감하게 저항합니다. 2019년부터 모든 Smarts는 점진적으로 전기 및 전기만 될 것이며 브랜드는 모빌리티 솔루션에 많은 투자를 하고 있으므로 Smart SUV를 볼 가능성은 거의 없습니다. 예전에 포모어에 대한 이야기가 있었고 그런 의미에서 이런저런 컨셉이 있긴 했지만 그냥 의도였을 뿐입니다.