“당신, Zetsche(Daimler의 CEO) 또는 당신, Mr. Diess(Volkswagen 그룹의 CEO), 또는 Mr. Krüger가 BMW의 관능미를 절반으로 갖춘 전기차를 언제 만들 수 있을지 정말 궁금합니다. 테슬라의. 전기 자동차의 매력에 관한 한 새로운 아이디어가 나올 수 있습니다.”
독일 경제 에너지부 장관 Peter Altmaier는 인공 지능 관련 행사에서 Tesla의 섹시한 전기와 독일 빌더의 부족을 언급하면서 발언한 것입니다.
슈피겔에 따르면 독일 장관은 표적이 된 사람들로부터 직접적인 반응이 없었지만 그들이 참석하지 않은 것도 사실이다. 그러나 그의 말이 맞습니까? 아니면 개인적인 취향의 문제입니까?
섹시한 전기차의 대명사 테슬라
확실한 것은 엔진 유형에 관계없이 자동차에서도 섹시하게 판매된다는 것입니다. 테슬라만 보세요.
문제가 아무리 많아도 작은 Tesla에서 누구도 빼앗지 못하는 것이 있다면 그것은 전기 자동차에 대한 우리의 인식이 바뀌었다는 것입니다. 의심할 여지 없이 전기차의 디자인과 미학이 그것에 많은 기여를 했습니다.
브랜드가 처음부터 처음부터 설계 및 개발한 Model S(Roadster는 Lotus Elise의 개조임)는 우아함과 합의에 내기를 걸었습니다. 우리는 그것이 자동차 디자인의 패러다임을 "고착"하는 데 있어 보수적이라고 말할 수도 있습니다. 엔진 써멀 포함 - 전면 "그릴"도 있었지만 제거되었습니다…
의심할 여지 없이 그것은 효과가 있었고 Model S와 Model 3 모두 적어도 판매 중인 다른 전기 제품과 비교할 때 섹시한 전기 제품으로 인식될 수 있습니다. 단, Model X는 전혀 섹시하지 않습니다. Tesla 모델의 이름조차도 섹시하거나 ... 에스, 3, X, Y (차기 모델 출시 예정) — 유머 감각이 있는 엘론 머스크…
독일어 답변
독일 건설업체, 특히 강력한 프리미엄 3인조는 Tesla에 느리게 대응했으며 사실 그들의 노력은 지금까지 최고의 평가를 받지 못했습니다. 올해 Audi와 Mercedes-Benz는 각각 e-tron과 EQC 크로스오버를 공개했습니다. 열 엔진이 있는 모델과 시각적으로 가깝기 때문일 뿐만 아니라 모델을 차별화하기 위해 취한 미적 옵션 때문입니다.
거의 크로스오버와 SUV가 섹시한 모델을 만들어내지는 못합니다(Tesla조차도 불가능). 하지만 Jaguar I-Pace를 보면 새로운 추진력 및 패키징 시스템을 새로운 비율과 일치하는 매력적인 라인과 결합하는 것이 가능하다는 것을 깨달았습니다.
관능적 특성에 더 적합한 차체인 미래의 전기 세단을 선보임으로써 보상을 받을 수 있습니다. 포르쉐 타이칸은 이와 관련하여 많은 것을 약속합니다…
취약점
한때 거의 건드릴 수 없고 비판에 면역이던 강력한 독일 자동차 산업은 어려운 시기에 있었습니다. Dieselgate 이후의 조사는 세심했으며, 내연 기관에서 전기 자동차로 이동성 패러다임을 전환해야 하는 압력은 엄청났습니다.
독일 자동차 산업의 현재 "취약점"은 더 많은 논평과 비판을 불러일으켰습니다. 우리가 볼 수 있듯이 "v2.0" 모델의 외관조차도 정치인이 수리할 가치가 있습니다.
그러나 그들이 전기 이동성에 베팅한다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 모든 분석가는 향후 10년 동안 전기 자동차에서 독일인의 지배적인 역할을 언급하며, 이는 우수한 생산 능력뿐만 아니라 규모의 경제도 누리게 됩니다.