공격적인 이미지가 첫 번째 대화 주제임에도 불구하고 큐프라 포멘터 더 스포티한 "에어" 크로스오버의 점점 더 경쟁이 치열해지는 부문에서 더 많은 매출을 올릴 수 있습니다.
젊은 스페인 브랜드를 위해 처음부터 새로 제작된 첫 번째 모델이 390hp를 생산하는 5기통이 장착된 가장 원하는 VZ5부터 150 hp의 더 겸손한 1.5 TSI.
그리고 바로 이 구성에서 국내 시장에서 가장 저렴한 버전으로 Formentor를 다시 테스트했습니다. 그러나 이성에 굴복하기 위해 가장 강력하고 값비싼 스페인 모델에서 발견되는 감정을 포기할 필요가 있습니까?
CUPRA Formentor의 스포티한 라인은 매우 호평을 받았으며 그 이유를 어렵지 않게 알 수 있습니다. 주름, 공격적인 공기 흡입구 및 넓은 어깨는 무시할 수 없는 도로 존재감을 제공합니다.
이 테스트의 탄소 배출량은 BP에 의해 상쇄됩니다.
디젤, 가솔린 또는 LPG 자동차의 탄소 배출량을 상쇄할 수 있는 방법을 알아보십시오.
이 버전은 이러한 모든 속성을 유지합니다. 더 강력한 변형의 19인치 세트와 달리 18인치 휠만 눈에 띕니다. 불행하게도 자동차 산업에서 점점 더 추세가 높아지고 있습니다.
캐빈 내부에서는 일반적인 품질, 기술적 헌신 및 사용 가능한 공간이 분명합니다. 기본적으로 이 버전에는 10.25인치 디지털 계기판과 10인치 중앙 인포테인먼트 시스템 화면이 있습니다. 옵션으로 836유로를 추가하면 12인치 중앙 스크린을 장착할 수 있습니다.
낮은 루프라인에도 불구하고 뒷좌석의 공간은 넉넉하고 매우 좋은 수준입니다. 나는 1.83m이고 뒷좌석에 아주 편안하게 "맞을" 수 있습니다.
뒷좌석 공간은 매우 흥미롭습니다.
트렁크에는 450리터의 용량이 있으며 2열 시트를 접으면 1505리터까지 확장할 수 있습니다.
그리고 엔진, 그것에 달려 있습니까?
이 Formentor 버전에는 Volskwagen Group 내에서 서명한 크레딧이 있는 4기통 1.5 TSI Evo 150hp 및 250Nm 엔진이 장착되었습니다.
6단 수동 기어박스와 결합된 이 엔진은 4기통 2기통 비활성화 기술을 특징으로 하며, 이는 변속기의 상대적으로 긴 비틀거림과 함께 소비를 제어하는 데 도움이 됩니다.
이 블록이 스릴보다 더 부드럽고 조용하다는 것을 확인하는 것은 어렵지 않습니다. 그리고 이것이 이 Formentor가 항상 매우 유용하고 사용하기 좋은 일상적인 사용 측면에서 긍정적인 영향을 미친다면 스포츠 자격 증명 측면에서도 두드러집니다. 이 버전은 더 많은 제안보다 훨씬 적은 책임이 있습니다. ".
엔진은 회전수 범위에서 비교적 잘 올라가고 낮은 회전수에서는 좋은 모습을 보여줍니다. 그러나 더 긴 기어박스는 비틀거리며 가속과 물론 회복을 방해합니다. 이는 우리가 반응을 더 즉각적으로 느낄 수 있도록 관계를 지속적으로 조정하도록 강요합니다.
소비는 어떻습니까?
그러나 이것이 Formentor의 스포티한 특성을 조정하면 다른 한편으로는 도시 및 고속도로 사용에서 이점이 있습니다. 그리고 여기에서 상자의 크기가 훨씬 더 적절한 것으로 판명되어 평균 소비량 7.7l/100km에 도달할 수 있습니다.
그러나 이 테스트 동안 보조 도로에서 더 조심스럽게 운전하면서 평균 소비량은 7리터 미만이었습니다.
이름 수준에서 동적입니까?
310hp의 VZ 버전에서 Formentor를 처음 운전했을 때부터 나는 이것이 자동차 전문 용어에서 흔히 말하는 "잘 태어난" 모델이라는 것을 즉시 깨달았습니다.
그리고 이것은 출력과 가격을 "절감"했음에도 불구하고 스티어링을 정확하고 빠르게 유지하고 계속해서 우리에게 매우 몰입감 넘치는 드라이브를 제공하는 이 보다 저렴한 모델에서도 분명합니다.
우리가 테스트한 장치에는 737유로의 옵션인 적응형 섀시 제어가 없었습니다. 그러나 이 Formentor는 항상 역동성과 편안함 사이에서 큰 절충안을 제시했습니다.
커브의 연속에서 그는 더 높은 속도를 거부하지 않았으며 고속도로에서는 항상 매우 흥미로운 편안함과 안정성을 보여주었습니다. 스티어링은 항상 의사소통이 매우 잘 되며 프론트 액슬은 항상 우리의 "요청"에 매우 잘 반응합니다.
이 외에도 CUPRA Formentor의 모든 버전에 공통적으로 적용되는 것이 바로 드라이빙 포지션입니다. 기존 크로스오버보다 훨씬 낮으며 예를 들어 SEAT Leon에서 볼 수 있는 것과 매우 유사합니다. 그리고 그것은 큰 칭찬입니다.
당신의 다음 차를 발견하십시오
당신에게 딱 맞는 차가 맞나요?
이것은 오늘날 가장 눈길을 사로잡는 스포티한 크로스오버 중 하나의 관문이지만 관심을 가질 이유를 "잃지 않습니다".
보다 연료 중심의 엔진을 사용하면 VZ 버전과 같은 "화력"이 분명히 없지만 운전 몰입도를 높이고 스티어링의 의사 소통을 매우 원활하게 유지하므로 운전하기에 가장 흥미로운 크로스오버 중 하나가 됩니다. 현재의 .
그리고 진실은 150마력의 힘으로도 흥미진진한 자동차가 될 수 있다는 것입니다. 그리고 이것은 항상 일어나지 않는 일입니다.
매우 흥미로운 기술 및 보안 제안과 함께 매우 잘 갖추어진 이 CUPRA Formentor 1.5 TSI는 34,303유로에서 시작하므로 가장 큰 자산 중 하나의 가격을 가지고 있습니다.
참고: 내부 및 일부 외부 사진은 150hp Formentor 1.5 TSI에 해당하지만 테스트된 장치의 수동 기어박스가 아닌 DSG(듀얼 클러치) 기어박스가 장착되어 있습니다.