BMW M4 CS의 성공은 이미 같은 라인을 따라 두 번째 모델을 제안했습니다. 그렇게 BMW M3 CS가 도착했습니다. 2도어 형제와 마찬가지로 M3 CS는 더 빠르고 가벼우며 제한적입니다… 속도가 아니라 사용 가능한 장치 수 면에서. 전 세계적으로 단 1200부.
목표는 스포츠카를 만드는 것이지만 4도어 세단의 고급스러움과 실용성을 겸비한 것입니다.
"스포츠카" 부분의 경우 새로운 BMW M3 CS에는 블록이 있습니다. 460hp를 제공하는 6개의 인라인 실린더가 있는 3.0리터 최대 출력 및 약 600Nm의 토크. BMW M3에 비해 향상된 출력과 토크에 추가로 약 50kg의 무게 감소가 있습니다. 그래서 단 3.7초 만에 100km/h에 도달하고 최대(제한) 속도는 280km/h입니다. . BMW M4 CS와 매우 유사한 숫자입니다.
이 모든 것을 처리하기 위해 BMW의 M 디비전은 주행 모드에 따라 작동하는 플랩이 있는 4개의 배출구가 있는 스포츠 배기 시스템과 같은 성능과 관련된 일부 "세부 사항"을 M3 CS에 자연스럽게 장착했습니다.
물론 ~와 관련이 있습니다. 7단 M 듀얼 클러치 변속기 , 일반적으로 M 디비전 모델에 장착되며 여기에는 전자식 자동 잠금 차동 장치 . 대부분의 변경 사항은 M3용으로 제공되는 경쟁 패키지에 포함되어 있어 BMW M3 CS를 더욱 향상시킵니다.
BMW M3 CS의 경합금 휠은 투어링 챔피언십(DTM)에서 경주하는 대회 M4에 사용된 휠에서 영감을 얻었습니다. 미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠 타이어는 전면에 265/35 R19, 285/30 R20이 적용됩니다. 후면. 카본 세라믹 브레이크 시스템은 옵션으로 계속 사용할 수 있습니다.
M3의 CS 버전은 탄소 섬유로 된 프론트 스플리터와 리어 스포일러를 사용하여 훨씬 더 주름지고 근육질의 외관을 얻습니다.
그러나 BMW M3 CS가 가장 눈에 띄는 것은 인테리어에 있으며, 여기에서도 BMW M 사업부를 책임지고 있는 이들에게 경의를 표한다. CS 지정 외에도 회색 톤의 알칸타라는 M 디비전, 파란색 및 빨간색 색상의 스티칭이 있는 스티어링 휠, 콘솔, 핸드브레이크 벨로우즈 등 “Start ” 버튼 ”은 빨간색이고 스포츠 드럼스틱도 대회 패키지의 것입니다.
M3의 특별하고 한정된 버전은 내년 5월 미국에 도착할 것으로 보이며 가격은 BMW M4 CS와 비슷할 것으로 예상되지만 아직 가격 표시는 없습니다. 이와 마찬가지로 M3 CS도 포르투갈에 도착하지 않을 것으로 예상되므로 이미지를 즐기십시오.
