미국은 V8 엔진과 "특별한" 관계를 가지고 있습니다. 이 유형의 엔진에 대해 여러 대의 자동차(Tesla Model S 이스케이프도 제외)의 엔진을 변경하는 것이 일반적입니다. 포드 포커스 V8 그 증거입니다.
두 명의 다른 소유자가 작업한 결과(하나는 변형을 시작하고 다른 하나는 완료), 이 Ford Focus는 작동하는 "자르기 및 재봉" 작업이 있다는 증거입니다.
외부에서 하이라이트는 "Ford Fury Orange only" 도장, 통합 안개등이 있는 SVT 범퍼, 착색된 창 및 SVT의 17" 휠입니다. 흥미롭게도 타이어는 알려지지 않은 Velozza 브랜드의 타이어입니다.
내륙에서는 변화가 거의 없었습니다. 스포츠 시트가 있지만 대부분의 트림이 검은색이라는 사실은 실내에 엄숙하고 신중한 모습을 제공합니다.
혁신은 속도계가 시속 160마일(257km/h)까지 눈금이 매겨진 SVT 계기판, 알루미늄 페달 및 "Pro 5.0 Short-Throw-Shifter"로 지정된 변속 레버 핸들로 제한되며 우리가 구입할 수 있는... 아마존에서.
하프 포커스, 하프 머스탱
기존의 직렬 4기통 대신 3세대 Mustang(1978년에서 1993년 사이에 생산됨)의 5.0리터 V8이 제공됩니다.
그것으로 충분하지 않은 것처럼, 이 엔진은 Ford Performance 캠샤프트, 새로운 실린더 헤드 및 새로운 Cobra 흡기 매니폴드를 받아 개선되었습니다. 또한 배기 매니폴드는 전면을 향하고 있기 때문에 배기 배출구가 범퍼에 통합된 프론트 휠 앞에 있습니다.
Focus의 후드 아래에서 "살아남은" 거대한 V8.
Tremec의 5가지 비율의 수동 변속기가 장착되어 있는 이 Ford Focus V8의 다른 큰 차이점은 Mustang이 "상속받은" 차축 덕분에 뒷바퀴에 동력을 전달한다는 것입니다(그러나 Ford를 위해 설계되었습니다. Rangers 및 F-150) 및 Ford Motorsport 제한 슬립 차동 장치가 장착되어 있습니다.
또 무엇이 바뀌었나요?
후륜 구동으로의 전환은 완전히 새로운(조절 가능한) 서스펜션을 채택하고 트렁크에 37.9리터의 연료 탱크를 설치해야 했습니다(원래는 더 이상 맞지 않음).
강화된 섀시, 새로운 스태빌라이저 바 및 디스크 브레이크를 갖춘 이 Ford Focus는 Mustang의 파워 스티어링 시스템도 갖추고 있습니다.
인테리어는 재량으로 안내됩니다
브링 트레일러 웹사이트에서 경매 27,500달러(약 23,137유로) , 이 독특한 Focus는 70,000마일(112,654km)에 단 하나의 "결함"이 있는 것으로 보입니다. 바로 에어컨이 고장난 것입니다.
흥미롭게도 이것은 V8 엔진이 장착된 최초의 Ford Focus가 아닙니다. 몇 년 전 SEMA에서 V8 및 후륜구동과 함께 프로토타입이 등장했으며, 판매 중인 다른 변환 모델도 있었습니다.