이번 수요일 프랑스 파리에 본사를 둔 기구가 발표한 이 연구에 따르면, 현재 370만대에서 1,300만대로 24개월 만에 유통되는 전기차가 증가할 전망이다.
가장 산업화된 국가에게 에너지 정책에 관해 조언하는 것을 임무로 하는 국제 에너지 기구(IEA)가 현재 발표한 수치에 따르면 이러한 유형의 무공해 차량 판매 성장은 연간 약 24%가 되어야 합니다. 십년의 끝.
수치의 놀라움 외에도 이 연구는 폭스바겐 그룹이나 제너럴 모터스와 같은 거대 기업의 경우처럼 바늘을 전기 이동성으로 바꾸고 있는 자동차 제조업체에게도 똑같이 좋은 소식이 됩니다. 그리고 그들은 Nissan이나 Tesla와 같은 제조업체가 개척한 길을 따릅니다.
중국이 계속 주도할 것
자동차 시장의 주요 트렌드가 될 것들에 관해서는 2020년 말까지 중국이 절대적인 측면에서 가장 큰 시장이 될 것이며 전기 분야에서도 계속해서 가장 큰 시장이 될 것이라고 그는 덧붙였습니다. 2030년까지 아시아에서 판매되는 모든 차량의 4분의 1을 차지할 것입니다.이 문서는 또한 트램이 성장할 뿐만 아니라 도로 위의 많은 연소 엔진 차량을 대체할 것이라고 말합니다. 따라서 기본적으로 독일이 하루에 필요로 하는 원유 배럴의 수요가 하루 257만 배럴 감소합니다.
더 많은 Gigafactories가 필요합니다!
반대로 전기차에 대한 수요 증가는 배터리 생산 공장에 대한 수요도 증가할 것이다. IEA는 Gigafactory와 유사하게 최소 10개의 메가 팩토리가 더 필요할 것으로 예측하고 있습니다. Tesla는 승용차와 상용차 등 대부분이 경차로 구성된 시장의 요구에 부응하기 위해 미국에서 건설하고 있습니다.
다시 한 번, 생산량의 절반을 중국이 흡수하고 유럽, 인도, 그리고 마지막으로 미국이 그 뒤를 이었습니다.
버스는 100% 전기가 될 것입니다
차량 분야에서 향후 전기 이동성에는 버스도 포함되어야 하며, 제시된 연구에 따르면 버스는 2030년에 약 150만 대의 차량을 대표할 것이며 연간 370,000대의 성장의 결과입니다.2017년에만 전 세계적으로 거의 100,000대의 전기 버스가 판매되었으며 그 중 99%가 중국에서 판매되었으며 선전 시가 선두를 달리고 있으며 현재 전체 차량이 동맥에서 운행되고 있습니다.
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코발트와 리튬 수요 급증
이러한 성장의 결과로 국제에너지기구(IEA)도 다음과 같이 예측합니다. 코발트 및 리튬과 같은 재료에 대한 향후 수요 증가 . 자동차 뿐만 아니라 휴대폰, 노트북 등에 사용되는 2차 전지 구성의 필수 요소.
그러나 세계 코발트의 60%가 콩고 민주 공화국에 있기 때문에 아동 노동을 통해 제품을 채굴하기 때문에 정부는 제조업체에 배터리를 위한 새로운 솔루션과 재료를 찾도록 압력을 가하기 시작했습니다.