우리는 고백합니다. 여기 Razão Automóvel에서 우리는 BMW 333i(E30)에 대해 들어본 적이 없습니다.
BMW M3(E30)는 남아프리카에서 판매되지 않았기 때문에 독일 브랜드의 남아프리카 사업부에서는 «유럽» BMW M3의 대안을 만들기로 결정했습니다. 그들이 한 방식은 놀랍습니다.
Rosslyn 공장을 사용하여 BMW South Africa는 200대 이상으로 제한된 고유한 모델을 개발했습니다. 그렇게 탄생한 BMW 333i.
7 시리즈 «스트레이트 식스» 엔진
M3(E30)의 진정한 대체품은 아니지만 이 BMW 333i에는 매력이 있었습니다. 이 버전을 애니메이션으로 만든 엔진은 약간 스포티하고 매우 고급스러운… BMW 733i에서 발견한 것과 동일합니다. 325i 장치를 대체하고 흥미로운 198hp의 출력을 제공하는 엔진입니다.
BMW 333i.
더 짧은 비율의 5단 수동 기어박스와 짝을 이루는 엔진, 리어 자동 잠금 및 물론... 리어 휠 드라이브. 상황을 좀 더 흥미롭게 만들기 위해 BMW South Africa는 흡기 작업을 하고 더 강력한 브레이크 세트를 공급한 Alpina 준비자의 서비스로 눈을 돌렸습니다.
이 비디오에서 이 모델의 희귀 유닛 중 하나의 소유자인 Arshaad Nana는 BMW 333i(E30)를 차고에 두는 경험에 대해 이야기합니다.
BMW 333i(E30) 오너 아르샤드 나나우리가 춤을 추지 않는다면 파티에 가는 것이 무슨 의미가 있겠습니까?
이 BMW 333i의 소유자는 자신이 제공하는 사용 유형을 이러한 용어로 설명합니다. 그 희소성에도 불구하고 그는 차고에서 몇 걸음을 내딛는 것을 부끄러워하지 않습니다.
포르투갈의 경우
포르투갈에는 «BMW 333i»도 있었는데 320is라고 불렸습니다. 국내 및 이탈리아 시장을 위한 독점 버전이었습니다. 실린더 용량이 더 큰 자동차에 벌금을 부과하는 세금으로 고통받은 두 국가. 이러한 시장에서 BMW M3 및 325i(E30)의 상업적 성공을 제한하는 요소.
이 문제를 해결하기 위해 BMW는 BMW M3(E30)를 사용하여 «카페인»이 적은 버전, 즉 배기량이 적고 시각적인 영향이 적은 버전을 만들었습니다. 이렇게 해서 "포르투갈" BMW 320is가 탄생했습니다. 전국 속도 선수권 대회에 포함된 전용 단일 브랜드 트로피까지 보유한 모델입니다. 다른 시간…