1982년부터 클래식 폭스바겐 비틀의 복원에 전념해 온 회사인 Memminger는 현재 가장 최근의 작업을 보여주고 있습니다. "현대 비틀이 될 수 있는 것".
그러나 사실은 이 딱정벌레와 오리지널 모델의 유사점은 외관상 그리 많지 않다는 것입니다. 기술적인 문제를 시작으로 다른 모든 것이 재구성되었기 때문입니다.
섀시가 길어지고 엔진이 이제 중앙 후방 위치에 나타나 뒷좌석이 취소되는 이점이 있습니다. 여전히 후면에는 엔진 냉각을 위한 공기 흡입구와 함께 두 개의 전복 방지 안전 보스가 있으며 명확하게 보이는 후면 날개에 배치되어 후면을 지면에 접착하는 데 도움이 됩니다.
블록 자체가 더 이상 원본이 아니라 훨씬 더 강력한 블록이기 때문입니다. 2.7리터 박서 4기통, 212hp 및 247Nm 토크 — 예, 여전히 공랭식입니다.
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내부에서는 도어 핸들을 포함하여 불필요한 모든 것을 제거한 캐빈이 있으며 Memminger는 대신 레이싱 카에 대한 명확한 암시로 모델의 금속 표면을 표시하기로 선택했습니다. 이러한 감각은 조종석에 약간의 색상을 전달하는 체크무늬 패브릭의 바케 스타일 시트로도 전달됩니다.
이 로드스터 2.7의 가격이 얼마인지는 알려지지 않았지만, 특정 독점성을 유지하기 위해라도 20대 이상 모델을 만들지 않겠다는 작성자의 의도가 알려진 것으로 알려졌다. 다른 한편으로 이것은 또한 이 놀라운 복원의 가치를 더합니다…
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메밍거 로드스터 2.7