2015년 로스앤젤레스 살롱에서 선보인 피아트 124 스파이더 이탈리아 Mazda MX-5 "트윈" 로드스터의 생산이 후계자의 출현에 대한 계획 없이 종료되면서 시장과 작별을 고할 준비를 하고 있습니다.
MX-5와 나란히 일본 히로시마에서 생산된 Fiat 로드스터는 인생의 "고통스러운" 시작을 마치고 현장을 떠납니다.
그리고 우리는 당신이 올바르게 기억한다면 124 스파이더가 알파 로미오 였을 것이기 때문에 문제가 있다고 말합니다. 그러나 2013년, Sergio Marchionne은 "내가 브랜드 디렉터인 한 알파 로메오가 이탈리아 밖에서 생산되는 일은 없을 것"이라고 말하며 마음을 바꿨습니다.
결과? FCA와 Mazda 간에 체결된 계약에서 2개가 아니라 3개의 로드스터가 탄생했으며, Fiat 외에도 Abarth도 해당 버전을 사용할 수 있었습니다.
Abarth 124 Spider도 작별 인사
Fiat 변형과 마찬가지로 Abarth의 124 Spider는 후속 제품에 대한 계획 없이 단종됩니다.
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170 hp 및 250 Nm의 1.4 MultiAir가 장착된 Abarth 124 Spider는 항상 Fiat의 "형제"(140 hp 및 240 Nm의 "유일"이 있음)보다 더 스포티한 특성을 취했습니다. 대기 MX-5의 터보 대안.
124 스파이더의 실종으로 우리는 랠리 예선에서 트랜스알파인 로드스터를 여전히 그리워할 것입니다. Abarth 124 RGT는 124와 같은 후륜 구동 랠리 모델을 찾을 수 있는 희귀한 R-GT 카테고리에서 지배적이었습니다. 그리고 포르쉐 911.