우수성, 혁신 및 품질에 대한 Lancia의 추진력이 궁극적으로 회사에 타격을 주었고(운영 비용은 가혹한 타격을 입음) 궁극적으로 1969년에 거대한 Fiat에 의해 평판 좋은 이탈리아 브랜드를 인수하게 되었습니다.
Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale 등 Fiat에 합류하는 것은 경쟁과 특히 랠리에 의해 주도되는 영광의 새로운 시대를 의미했습니다. 더 말해야 합니까?
그러나 오래된 Lancia(pre-Fiat)는 그룹의 나머지 부분과 함께 성장하고 불가피한 산업 및 상업 통합과 함께 점차 사라졌습니다.
종말의 시작은 1986년 Fiat Group의 Alfa Romeo 인수로 촉발될 것입니다. Lancia는 이미 정체성의 일부인 콘텐츠(경쟁)를 비워 알파 로메오에 손해를 입혔습니다. 그들은 그것을 현상 유지에 대한 대안으로 럭셔리 브랜드로 바꾸려고 했습니다. 우리가 잘 알고 있듯이, 효과가 없었습니다.
새로운 세기는 Fiat Group에 새로운 어려움을 가져왔습니다. 이것은 Sergio Marchionne의 실용주의 덕분에 회복되었지만, 그 실용주의는 Lancia(브랜드 어휘의 일부가 아닌 용어)가 다른 사람들(Jeep, Ram, Alfa Romeo)을 구하기 위해 비난했습니다. 오늘날 그것은 실용적인 모델과 그 시장으로 축소되었습니다. .
이 세상에 란시아가 들어갈 자리가 아직 있을까?
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