포르쉐 911 터보(993)는 10분 37번의 입찰만으로 충분했다. "프로젝트 골드" , 독일 브랜드 70주년 기념 경매에서 약 270만 유로에 판매되며 포르쉐 페리 재단에 반환됩니다.
이 포르쉐는 리모델링의 예지만 우리가 알고 있는 것과는 조금 다릅니다. 이러한 경우와 달리 이 911 터보(993)는 포르쉐 클래식 카탈로그의 다양한 부품과 브랜드 창고에서 구할 수 있는 일부 부품을 사용하여 원래 911(993) 차체를 기반으로 처음부터 만들어졌습니다.
덕분에 포르쉐는 생산 라인에서 마지막 한 대가 나온 지 약 20년 만에 완전히 새로운 911 터보(993)를 만들 수 있었습니다. 이 911 터보(993)는 3.6리터, 455마력, 공랭식, 트윈 터보 박서 6기통 엔진(물론), 수동 변속기 및 4륜 구동이 장착되어 있으며 모두 Porsche Classic 카탈로그에 있습니다.
궁극의 공랭식 포르쉐 911
포르쉐가 개조 사례를 기존 자동차로 시작하지 않기로 결정했을 때 완전히 새로운 자동차와 구매자의 문제라는 두 가지 문제가 발생했습니다. 그러나 부분으로 가자. 첫째, 이 포르쉐는 처음부터 만들어졌기 때문에 새로운 일련번호(1998년 생산된 마지막 911 터보(993)에 이어)를 받았고, 따라서 신차로 간주되어 다시 승인을 받아야 했습니다. , 그리고 바로 여기서 문제가 발생합니다.
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Porsche 911 터보(993) "Project Gold"가 오늘 승인을 받으려면 현재의 안전 및 배기 가스 표준을 충족해야 했으며 이것이 바로 이 환상적인 예가 할 수 없는 것입니다. 이것이 바로 이 포르쉐가 일반 도로에서는 주행할 수 없기 때문에 트랙에서만 주행할 운명인 이유입니다.
그러나 최신 공랭식 Porsche 911의 구매자는 공공 도로에서 순환할 수 없는 것에 대해 너무 많은 관심을 갖지 않는 것 같습니다. , 걷는 것보다 서서 보내는 시간이 더 많다.