그것을 "개량자"라고 부르는 것은 환원적이며 E01은 그 이상입니다. 큰 브랜드와 경쟁하려는 포르투갈 학생이 이 프로젝트를 알고 있습니다.
Emanuel Oliveira는 야심차고 재능 있는 Aveiro 대학 커뮤니케이션 및 예술과의 디자인 학생입니다. 이 학생은 엔지니어링 및 제품 디자인 석사 학위 논문을 실제 자동차로 만들기로 결정했습니다. 따라서 포르투갈 도로에 자동차 산업의 미래가 무엇인지 조금이라도 알리려는 초소형 자동차인 E01이 탄생했습니다. 최종 성 적? 19개의 값.
Paulo Bago de Uva 교수와 João Oliveira 교수의 지도 하에 개발된 이 프로젝트에는 차량의 구조적 혁신에 대한 약속이 포함됩니다. Emanuel Oliveira에 따르면 자동차 산업에서 사용하는 현재 방법의 복잡성은 "생산 비용에 반영"됩니다.
길이가 거의 2.5미터이고 높이가 1.60미터에 불과한 E01은 일반적으로 매우 규칙적이고 직선적인 모양으로 표시되는 시장에서 경쟁 제안의 추세에 반대합니다. 이 전기 모델의 영감은 "바이오 디자인"이라고 하는 자연적인 요소에서 비롯됩니다. 이 요소는 다재다능함을 포기하지 않으면서 섀시와 차체를 단일 요소로 결합합니다.
놓치지 마세요: 이 11개의 자동차 브랜드는 포르투갈입니다. 당신은 그들 모두를 알고 있습니까?
"4인이 탈 수 있는 가능성부터 뒷좌석을 접을 수 있어 화물 적재 공간을 늘릴 수 있는 것까지 모든 면에서 근거리 및 중거리 사용을 위한 도시형 유틸리티 차량을 만들 것으로 생각되었습니다."
미학적 측면에서 제안은 형식적 단순함, 안전감 및 대형 유리 표면으로 인해 경쟁 제품과 다릅니다. 외관은 물론 차량 내부 환경까지 완전히 수정합니다.”
에마누엘 올리베이라
넓은 투명 영역, 앞유리 및 대형 창문은 외부에서 실내로 빛의 통과를 허용할 뿐만 아니라 차량 자체의 자율성을 증가시키는 태양광 패널의 적용을 허용합니다. E01에는 "가위 도어"(수직 개방)와 접힌 뒷좌석도 포함됩니다.
또한보십시오 : 포르투갈 인은 자율 주행 자동차에 가장 관심이없는 사람 중 하나입니다.
이미 시장에 존재하는 경쟁인 Smart Fortwo, Renault Twizy 및 "개량자" 마이크로카 자체(특히)를 고려하더라도 Emanuel Oliveira는 E01을 위한 여지가 있다고 믿습니다. 높은 가격, 때로는 안전과 다용도 사용 또는 심미적 문제로 인해 발생합니다."
엔진과 관련하여 E01은 뒷바퀴에 연결된 전기 모터를 사용하고 배터리를 차량 바닥에 배치하여 "사용 중인 성능, 성능 및 동작을 개선"합니다.
Emanuel Oliveira는 포르투갈에 수렴할 수 있는 자동차 부품 생산에 전념하는 여러 기술 클러스터가 있다는 점을 언급하면서 목표가 차량 생산을 향해 나아가는 것이라고 단언합니다. "재정적 투자가 필요하며, 이 연구뿐만 아니라 이 주제 내 다른 분야의 다른 사람들과 이 산업을 통합하는 전문가들에 의해 노하우가 보장되며, 이 연구는 추가 기여를 하고자 합니다." .
