Insignia, Zafira 및 Cascada 범위에서 사용 가능한 Opel의 2.0 디젤 엔진은 이제 200hp 해상 변형인 OXE Diesel을 얻습니다.
독일 카이저슬라우테른에 있는 Opel의 엔진 공장에서 개발된 이 4기통 터보디젤 엔진은 4100rpm에서 200hp, 2500rpm에서 400Nm의 최대 토크를 제공합니다. 브랜드에 따르면 OXE Diesel은 신뢰성과 유지 관리 감소로 두드러집니다. 해상에서 사용하는 경우 200시간마다 검사가 필요하고 2000시간 후에만 정밀 점검이 필요합니다.그들은 거의 항상 최대 속도로 작동하기 때문에 보트 엔진은 높은 부하를 받습니다. 이 경우 디젤 소비량은 시간당 약 43리터로, 유사한 2행정 선외기 엔진(73l/h)에 비해 약 42%를 절약할 수 있습니다. 또 다른 이점은 엔진의 낮은 소음 수준, 더 큰 자율성 및 디젤이 가솔린보다 가연성이 적다는 사실입니다.
놓치지 마세요: 로고의 역사: 오펠
“매우 다른 환경에 엔진을 적용하는 것은 간단하지 않았습니다. 전자 관리가 완전히 재조정되어 엔진의 동작이 완전히 바뀌었습니다. 항해용 애플리케이션의 경우 순항 속도에 필요한 더 높은 출력과 교환하여 더 이상 매우 낮은 회전수에서 매우 높은 토크(이 엔진을 우리 차에서 두드러지게 만드는 기능)가 필요하지 않습니다.”
Massimo Giraud, Opel의 디젤 개발 센터 수석 엔지니어
스웨덴 회사인 Cimco Marine AB는 OXE Diesel이 "매우 견고하고 내구성이 있기" 때문에 선택했다고 설명합니다. 회사는 건식 섬프 윤활 시스템 및 프로펠러용 특수 구동 벨트와 같이 바다의 어려운 조건에서 사용하기 위해 엔진을 일부 개조했습니다. 변속기 시스템은 저속에서 보트 운전자에게 더 큰 제어력을 제공하면서 무거운 하중을 지원하도록 설계되었습니다. 생산된 최초의 OXE 디젤 엔진 중 하나는 이미 스코틀랜드 해안의 연어 양식장으로 향했습니다.
다음 항목도 참조하십시오. Opel Karl FlexFuel: 자동차의 시대
