스웨덴 간행물 Teknikens Varld는 이번에는 긍정적인 평가로 Toyota Hilux의 행동을 다시 테스트하기 위해 스페인을 방문했습니다.
약 6개월 전에 Toyota Hilux의 현 세대는 최고의 이유가 아니라 자동차 세계에 대해 이야기하기 시작했습니다. 이전 세대에서 이미 2007년에 발생한 것처럼 픽업은 가장 중요한 능동 안전 테스트 중 하나인 무스 테스트 또는 포르투갈어로 "무스 테스트"를 성공적으로 수행하지 못했습니다. 여기에서 테스트를 기억하십시오.Teknikens Varld에서 실시한 "무스 테스트"는 장애물을 피할 때 차량의 동작을 모니터링하기 위한 회피 기동으로 구성됩니다.
테스트: 우리는 이미 8세대 Toyota Hilux를 운전했습니다.
부정적인 메모에 직면하여 브랜드의 반응은 기다리지 않았고 Toyota는 Hilux에서 발견된 문제를 바로잡으려는 의지를 신속하게 나타냈습니다. 일본 픽업의 역동적인 행동을 개선하기 위해 일본 브랜드를 변경한 결과를 조사하기 위해 Teknikens Varld는 바르셀로나에 있는 IDIADA의 테스트 시설을 방문하여 새로운 테스트를 수행했습니다.
10월에 실시된 테스트와 관련하여 그 차이는 악명 높습니다. 이전에는 60km/h에서 테스트가 거의 전복으로 끝났다면 가장 최근 테스트에서는 67km/h에서 테스트를 능가했습니다.
Teknikens Varld에 따르면 Toyota는 전자 안정성 제어 시스템을 재프로그래밍하고 차량이 완전히 적재되었을 때 앞 타이어 공기압을 높이는 데 집중했습니다("무스 테스트"의 경우).
스웨덴 간행물은 확인되면 유럽 시장에서 판매되는 더블 캐빈 버전만 업데이트를 받아야 한다고 보장합니다.