포르쉐 팬들을 위한 가장 상징적인 이벤트 중 하나인 Rennsport Reunion이 미국 캘리포니아주 Laguna Seca의 상징적인 서킷에서 이미 열리고 있습니다. 포르쉐 대회의 모든 것을 한자리에 모은 이벤트의 6번째 에디션입니다.
가장 다양한 분야에서 수십 년의 포르쉐 레이싱 카를 흡수하는 것만으로는 충분하지 않은 것처럼 올해 에디션은 새롭고 매우 독점적인 포르쉐 모델의 예기치 않은 공개로 표시됩니다.
"모비 딕"으로 더 잘 알려진 포르쉐 935/78에 대한 헌사입니다. 포르쉐 935 … 그리고 보세요… 또한 단순히 숨이 막힐 것입니다.
Frank-Steffen Walliser 박사, Motorsport 및 GT Cars 부사장이 멋진 차는 전 세계 팬들을 위한 포르쉐 모터스포츠의 생일 선물입니다. 이 차는 공인되지 않았기 때문에 엔지니어와 디자이너는 일반적인 규칙을 따를 필요가 없었고 개발에 자유가 있었습니다.
왜 모비딕인가?
Moby Dick의 별명은 동명 소설에 나오는 거대한 백색 고래류를 직접적으로 암시하는 것으로, (항력을 줄이기 위해) 길쭉한 모양, 거대한 페어링 및 흰색 바탕 색상 때문입니다. 935/78 "모비 딕"은 포르쉐 935의 세 번째이자 마지막 공식 진화 모델로, 르망을 꺾는 것이 목표였습니다. 그것은 한 번도 없었지만 1979년에 Kremer Racing이 발전시킨 비공식 Porsche 935가 시상대에서 1위를 차지했습니다.
911 GT2 RS가 베이스 역할을 합니다.
911을 기반으로 한 원래 경쟁 "모비 딕"과 마찬가지로 이 레크리에이션도 포르쉐 911을 기반으로 합니다. 이 경우 가장 강력한 GT2 RS입니다. 그리고 과거와 마찬가지로 911은 전체 길이 4.87m(+ 32cm), 너비 2.03m(+ 15cm)를 정당화하며 특히 후면 볼륨을 확대 및 연장합니다.
기계적으로 Porsche 935는 GT2 RS의 "화력"을 유지합니다. 즉, 3.8리터 및 700hp 출력의 동일한 트윈 터보 플랫 6이 잘 알려진 7단 PDK를 통해 뒷바퀴로 전달됩니다. .
그러나 트랙에서의 성능은 몇 단계 더 높아야 합니다. 1380kg은 탄소 섬유 식단 덕분에 GT2 RS보다 약 100kg 낮습니다. 스틸 브레이크는 경쟁 제품에서 직접 제공되며 6피스톤 알루미늄 캘리퍼를 통합합니다. 물론 독특한 공기 역학.
하이라이트는 폭 1.90m, 깊이 40cm의 거대한 리어 윙으로 이동합니다. 그러나 Porsche는 다운포스 값을 언급하지 않습니다…
다시 찾은 과거
935/78 "Moby Dick"이 이 새로운 Porsche 935의 직접적인 참조라면 독일 브랜드는 다른 역사적인 경쟁 기계에 대한 참조로 새 기계를 "뿌렸습니다".
또한 935/78의 공기역학적 바퀴; 919 하이브리드에서 테일 윙 종단의 LED 조명; 미러는 현재 911 RSR의 미러입니다. 노출된 티타늄 배기구는 1968 908에서 영감을 받았습니다.
인테리어는 참조의 바다를 벗어나지 않았습니다. 적층 목재 기어 변속 노브는 Porsche 917, 909 Bergspyder 및 최신 Carrera GT에 대한 참조입니다. 911 GT3 R(MY 2019)에는 카본 스티어링 휠과 그 뒤에 있는 컬러 디지털 계기판이 있습니다. 또한 Porsche 935에는 에어컨과 1명의 승객을 위한 좌석이 추가로 장착될 수 있습니다.
단 77대
예상대로 Porsche 935는 정말 독점적인 제품이 될 것입니다. 포르쉐는 이를 경주용 차라고 정의하지만, 어떤 대회에도 참가할 수 없으며, 일반 도로에서도 운전할 수 없다.
기본 가격은 €701,948(세금 제외)로 77개만 생산됩니다.
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