Alfa Romeo는 Tonale(푸조 3008... 크기)와 CMP 플랫폼 기반(동일한 모델과 동일한 CMP 플랫폼 기반) 이름을 가진 소형 크로스오버(Brennero?)의 두 가지 다른 모델로 SUV 제안을 확장하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 예를 들어 Peugeot 2008, Opel Mokka 또는 Citroën C4)는 각각 2022년과 2023년에 출시될 예정입니다.
그러나 쿠페와 거미의 알파 로미오는 어디에 있습니까? 4C가 끝난 후, 그 방향에 대한 어떤 계획도 없는 것 같습니다. 우리는 아무것도 모릅니다... 그리고 우리는 심지어 SUV를 한두 개 출시하는 것이 상업적으로 더 합리적이라는 것을 이해합니다.
그러나 디자이너 Samir Sadikhov가 만든 이 Alfa Romeo TZ4가 제안하는 것처럼 Arese 브랜드의 새로운 스포츠 쿠페가 어떨지 계속 상상하는 사람들이 있습니다.
알파 로메오 TZ4가 8C Competizione와 같은 보다 최근의 작품을 언급함에도 불구하고, 디자이너의 가장 큰 영감이나 영향은 알파 로메오 줄리아 TZ(1963)라는 사실입니다. TZ는 Tubolare Zagato의 약자로, 이름에서 알 수 있듯 Carrozzeria Zagato의 작품으로 Aston Martin DB4 GT Zagato와 같은 다른 전설적인 모델의 "아버지"인 Ercole Spada가 디자인한 라인입니다.
Alfa Romeo TZ와 이후에 TZ2는 Kamm tail(Wunibald Kamm의 공기역학 연구 참조)로도 알려진 혁신적인 후방 코다 트렁크(뒤쪽이 잘림)로 눈에 띄며, 기본적으로 공기역학적 항력을 상당히 줄일 수 있습니다.
이 디지털 모델은 그 10년의 라인을 정확하게 존중하지만(여기에는 페라리 250 GTO의 무언가가 있다고 생각하지 않습니까?), 3D 모양의 LED 헤드램프, 가느다란 사이드 미러, 매우 뚜렷한 리어 디퓨저 및 두 개의 관대한 배기구의 기하학적 모양은 이것이 미래를 내다보는 프로토타입이라는 점에 의심의 여지가 없습니다.
이 알파 로미오는 디지털 세계에서만 살고 있지만 이 작업의 기술적 실행은 흠잡을 데 없습니다. 그러나 다른 어떤 것도 기대하지 않을 것입니다. 결국, 제작자 Samir Sadikhov는 이미 Lamborghini 및 Genesis와 같은 브랜드와 작업했습니다.
이 Alfa Romeo TZ4는 빛을 거의 보지 못할 것이지만 꿈꾸는 데 비용이 들지 않습니다. 결국, 알파 로메오만큼 경쟁 전통이 있는 브랜드는 거의 없습니다. 바로 그 이유 때문에 그랜드 투어러의 "공기"를 갖춘 스포츠카는 결코 방정식에서 벗어날 수 없습니다.
TZ2 다음으로 가장 논리적인 숫자가 TZ3이 아닌 TZ4인 이유는 무엇입니까? 효과적으로 2010년 알파 로메오 100주년과 일치하는 Carrozzeria Zagato는 TZ3, 즉 원래 TZ를 재해석한 TZ3 2개를 출시했습니다. 이 제품은 일회용 TZ3 Corsa와 TZ3 Stradale의 9개 유닛입니다.
이 마지막 것은... Dodge Viper를 기반으로 했습니다. V10과 모든 것.
Samir Sadikhov의 이미지