새로워진 Mercedes-Benz S-Class Coupé와 Cabriolet의 프레젠테이션 내일 프랑크푸르트 모터쇼에서 일어날 것입니다. S-Class 세단과 마찬가지로 쿠페와 카브리올레는 새로운 장비 등의 이점을 누릴 것입니다.
이번 페이스리프트에서는 새로운 범퍼, 사이드 스커트 및 OLED(유기 발광 다이오드) 후면 광학 장치를 강조하여 스타일이 약간 수정되었습니다. 이 기술은 유기 물질의 얇은 층이 인쇄된 유리판을 통해 조명을 얻습니다. 총 66개의 울트라 플랫 OLED가 있어 밤낮으로 균일한 조명 패턴과 독특한 시그니처를 보장합니다.
이제 3가지 스타일의 파노라마 조종석
내부는 수평으로 배열된 2개의 12.3인치 TFT 스크린으로 구성된 디지털 계기판으로 계속 표시됩니다. 단일 유리창 뒤에 배치되어 브랜드가 Panoramic Cockpit으로 정의하는 것을 형성합니다. 그래픽이 수정되어 이제 클래식, 스포티 및 프로그레시브의 세 가지 스타일을 선택할 수 있습니다.
화면 외에도 Mercedes-Benz S-Class Coupé 및 Cabriolet에는 휴대폰 화면처럼 손가락 움직임에 반응하는 스티어링 휠에 터치 컨트롤 버튼이 있습니다. 이를 통해 계기판 및 인포테인먼트 시스템의 기능을 제어할 수 있습니다.
후자는 지형도에 대한 지원을 얻었고 사실적인 3D 이미지.
세단과 마찬가지로 쿠페와 카브리올레도 선택적으로 Energizing Control Comfort와 함께 제공될 수 있습니다. 이 시스템은 웰빙과 성능 향상을 목표로 최대 6개의 다른 프로그램 또는 "마음의 상태"를 선택할 수 있는 시스템입니다. 입주자의.. 이 프로그램은 10분 동안 지속되며 에어컨, 향수, 좌석(난방, 환기 및 마사지), 조명 및 오디오 시스템과 같은 모든 편의 장비를 제어합니다.
예상대로, 인텔리전트 드라이브 운전 지원 시스템이 개선되었습니다. . 브랜드에 따르면 운전자 지원은 이제 앞 차량과의 안전한 거리를 유지하고 커브, 교차로 및 원형 교차로 앞에서 자동 속도 조정을 허용하여 더욱 편안합니다.
V8: 더 많은 전력과 더 적은 소비
S400은 이제 S450이지만 보닛 아래에는 동일한 출력 값(367hp)의 3.0리터 가솔린 터보 V6이 있습니다. 하지만 소식이 있습니다. S450은 조건이 맞으면 연소 엔진이 기어박스에서 분리되어 공회전 속도로 작동하는 프리 휠 시스템을 채택하고 입자 필터가 장착되어 있습니다.
한 단계 더 높은 블록 V8에서는 변환이 더 깊습니다. S500은 S560이 되며 이름이 증가했음에도 불구하고 이 V8 엔진은 실제로 4.7리터에서 4.0리터로 작아졌지만 여전히 바이 터보입니다. 블록은 용량이 더 적을 수 있지만 14hp 증가하여 469hp로 최고조에 달하고 이전 모델의 700Nm 토크와 동일한 출력을 억제하지 못했습니다.
Mercedes-Benz는 이전 모델에 비해 최대 8%의 낮은 소비량과 배출량을 발표합니다. 실린더 비활성화 시스템은 새로운 9단 자동 변속기인 9G-TRONIC의 전체 범위에 대한 채택뿐만 아니라 이에 기여합니다.
이들 위에는 Mercedes-AMG S63과 S65가 있으며 이전과 마찬가지로 V8과 V12를 사용하여 각각 차별화됩니다. 더 이국적인 S65의 경우 모든 것이 동일하게 유지되는 반면 S63에서는 이전 5.5리터 V8을 4.0리터 V8의 비타민이 더 많이 함유된 버전으로 교체하는 것도 목격했습니다. 예를 들어 E63에서 이미 본 엔진입니다.
그리고 S560과 마찬가지로 더 작은 V8은 이전 모델보다 27마력 높아 현재 612마력에 달합니다. 900Nm(!) . 이러한 수치는 단 3.5초 만에 100km/h에 도달할 수 있게 해줍니다. Mercedes-Benz S-Class Coupé와 Cabriolet의 방대한 비율과 무게를 고려하면 나쁘지 않습니다.
S63은 4MATIC 트랙션 시스템 및 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G 9단 자동 변속기와 결합됩니다.
