전례없는. 처음으로 새 모델의 프레젠테이션에서 우리는 차에 반대하지 않았습니다. 차가 우리에게 왔습니다. 그만큼 좌석 레온 FR 2020 이 테스트에서 볼 수 있는 것은... Diogo의 차고에서 적절하게 소독되고 개별 보호 키트와 함께 배달되었습니다. 의심할 여지 없이 우리는 다른 시대에 살고 있습니다.
이미 포르투갈에서 판매되고 있는 신형 SEAT Leon의 이번 테스트의 기묘한 시작이었다.
그리고 4세대 모델은 바로 전임자가 가장 많이 팔린 SEAT 모델일 뿐만 아니라 역대 가장 많이 팔린 Leon 세대이기도 하여 230만대 판매된 Leon의 거의 절반을 차지하는 4세대 모델에 대한 기대가 큽니다. 1999년 1세대 이후
이 비디오에서 Diogo Teixeira는 현재 최고의 가솔린 엔진인 150hp의 1.5 eTSI를 사용하여 새로운 SEAT Leon FR 2020을 테스트합니다. 많이 바뀌었지만 나아졌나요?
강조 표시
역동성과 스포티함에 중점을 둔 버전인 "Our" SEAT Leon FR 2020은 현재 구입할 수 있는 가장 강력한 옥탄가 Leon일 뿐만 아니라 eTSI라는 약어를 정당화하는 마일드 하이브리드 48V 시스템도 지원합니다. 특정 조건에서 가속을 돕는 추가 "부스트"를 제공할 뿐만 아니라 소비 및 배출을 줄일 수 있는 잠재력이 있는 시스템.
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이 마일드 하이브리드 시스템을 장착한 모든 Leon과 MQB Evo 플랫폼에서 파생된 폭스바겐 그룹 마일드 하이브리드의 다른 모든 모델은 듀얼 클러치 변속기(7단 DSG)와 연결됩니다.
DSG와 관련되어 도입된 또 다른 새로운 기능은 새로운 shift-by-wire 선택기입니다. 즉, 센터 콘솔의 스몰 셀렉터는 더 이상 변속기에 물리적으로 연결되지 않으며 수동 모드에서도 더 이상 사용할 수 없습니다. 우리가 관계를 바꾸는 사람이 되고 싶다면 운전대 뒤에 있는 노를 통해서만 가능합니다.
테스트된 SEAT Leon FR 2020 장치에는 이 Leon에 맞는 많은 옵션 중 하나인 어댑티브 서스펜션도 장착되어 기본 가격에 5000유로 이상을 추가했습니다.