코로나19 팬데믹(세계적 대유행)의 경제적 피해가 이미 체감되고 있다. 여러 제조업체와 자동차 그룹에서 이미 보고한 암울한 시나리오에도 불구하고 다행히 예외가 있었습니다. 그만큼 PSA 그룹 매우 복잡한 2020년 상반기에 등록된 이익을 기록하고 있는 그 중 하나입니다.
그렇다고 해도 지나치게 축하할 이유가 없습니다. 그룹의 회복력에도 불구하고 거의 모든 지표가 상당한 하락을 겪었으며, 이는 거의 모든 대륙을 코로나바이러스 퇴치로 제한한 조치의 영향을 반영합니다.
자동차 브랜드 Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles로 구성된 Groupe PSA는 2020년 상반기에 1,033,000대의 차량이 2019년 같은 기간 동안 1,903,000대의 차량에 비해 45% 감소한 것으로 나타났습니다.
강한 휴식에도 불구하고 프랑스 그룹 5억 9500만 유로의 이익을 기록했습니다. , 좋은 소식. 그러나 2019년 같은 기간에 18억 3,000만 유로를 기록한 것과 비교하면… 영업이익률도 2019년 상반기 8.7%에서 2020년 상반기 2.1%로 큰 영향을 받았습니다.
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경쟁 그룹의 부정적인 결과와 비교할 때 Groupe PSA의 긍정적인 결과는 CEO인 Carlos Tavares가 전체 그룹의 비용을 줄이기 위해 최근 몇 년 동안 기울인 모든 노력을 반영합니다. 그가 말했듯이 :
Carlos Tavares, Groupe PSA 이사회 회장“이 반년 결과는 그룹의 탄력성을 보여주며 민첩성을 높이고 '손익분기점'(중립)을 줄이기 위해 6년 연속으로 노력한 결과입니다. (…) 2021년 1분기 말까지 Stellantis 생성 프로세스를 완료함에 따라 하반기에 견고한 회복을 달성하기로 결정했습니다.”
예측
하반기에 Groupe PSA의 예측은 여러 분석가가 본 것과 다르지 않습니다. 그룹에 가장 중요한 유럽 시장은 연말까지 25% 하락할 것으로 예상됩니다. 러시아와 라틴 아메리카에서는 이 감소가 30% 더 높아야 하는 반면, 세계 최대 자동차 시장인 중국에서는 이 감소가 더 완만하여 10%입니다.
2학기는 회복의 학기가 될 것입니다. Carlos Tavares가 이끄는 그룹은 2019/2021 기간 동안 자동차 부문의 평균 현재 영업 마진을 4.5% 이상으로 목표로 설정했습니다.
또한 PSA와 FCA의 합병으로 탄생할 새로운 자동차 그룹인 Stellantis에 대한 좋은 전망을 남겼습니다. 그것은 또한 Carlos Tavares가 이끌 것이며 그에 따르면 합병은 2021년 1분기 말까지 완료되어야 합니다.