폭스바겐 폴로 리뉴얼. 더 많은 스타일과 기술

Anonim

이 세대의 갱신 폭스바겐 폴로 9월에 판매될 예정이며 기술과 인포테인먼트 외에도 보다 현대적인 스타일을 보여주며 세그먼트 최고의 자동차에 대한 입찰을 갱신합니다.

첫 번째 폭스바겐 폴로는 46년 전, 엄청난 잠재력을 가진 이 시장 부문에서 남부 유럽 브랜드(이탈리아 및 프랑스)의 지배에 대한 응답으로 Audi 50의 단순한 파생물로 태어났습니다.

그러나 거의 반세기가 지난 후 Polo는 1,800만 대 이상을 판매했으며 크기가 기하급수적으로 증가했습니다(길이 3.5m에서 4.0m 약간 넘고 너비 19cm). 그 조상과 아무 상관없는 품질, 세련미, 기술.

폭스바겐 폴로 2021

폭스바겐 폴로, 새로운 '페이스' 탄생

범퍼와 라이트 그룹에 대한 변경 사항이 너무 커서 일부에서는 그렇지 않더라도 완전히 새 모델이라고 생각할 수도 있습니다. 전면 및 후면의 표준 LED 기술은 Volkswagen Polo의 외관을 재정의합니다. 특히 낮(주간 주행등)이나 밤에 상관없이 차량 전면의 전체 너비 스트립이 자체 서명을 생성합니다.

동시에 스마트 LED 매트릭스 조명(옵션, 장비 수준에 따라 다르며 대화식 기능 가능)과 같은 다른 등급의 자동차용으로 예약된 기술을 이 시장 부문에 제공합니다.

폭스바겐 폴로 2021

더 디지털화되고 연결된 인테리어

내부에서도 이 중요한 기술적 진보를 볼 수 있습니다. 디지털 조종석(8인치 화면이 있지만 Pro 버전에서는 10.25인치가 될 수 있음)과 새로운 다기능 스티어링 휠은 항상 표준이었습니다. 운전자는 사용자의 선호도와 여행의 순간 또는 유형에 따라 Vista 버튼을 눌러 세 가지 유형의 그래픽과 계기 개요 사이를 전환합니다.

새로운 세대의 인포테인먼트 시스템은 사용자 경험이 많이 바뀌었지만, 두 개의 메인 화면(계측기 및 중앙)이 높이에 정렬되고 다양한 촉각 모듈이 상단에 배치된 대시보드의 새로운 레이아웃으로 인해 많은 변화가 있었습니다. 패널 , 실내 온도 조절 시스템과 관련된 항목은 제외(더 많이 장착된 버전에서는 회전식 제어 장치 및 버튼 대신 촉각 표면 및 스캐닝을 사용함).

폭스바겐 폴로 2021

인포테인먼트 화면은 옻칠한 피아노 표면으로 둘러싸인 일종의 섬 중앙에 있지만 6.5인치(컴포지션 미디어), 8인치(Ready2Discover 또는 Discover Media) 또는 9, 2인치(디스커버 찬성). 엔트리 레벨은 모듈식 전기 MIB2 플랫폼을 기반으로 하는 반면 가장 큰 것은 이미 MIB3로, Apple 및 Android 장치에 대한 연결, 온라인 서비스, 애플리케이션, 클라우드 연결 및 무선 연결이 크게 개선되었습니다.

새 섀시 없음…

섀시에는 변경 사항이 없습니다(2017년 출시된 이 세대의 Polo는 A0 변형에서 MQB 플랫폼 사용). 리어 서스펜션은 토션 액슬 유형이고 프론트 서스펜션은 MacPherson 유형과 독립적입니다. 동일한 거리의 넉넉한 2548mm 휠베이스 - 여전히 동급 모델 중 가장 넓은 공간을 자랑합니다.

폭스바겐 폴로 2021

트렁크는 또한 351리터의 적재 용량으로 이 세그먼트에서 가장 넉넉한 공간에 속하며 뒷좌석 등받이가 정상 위치에 있습니다.

... 엔진에도

계속 작동하지만 디젤이 없는 엔진도 마찬가지입니다. 9월에 Volkswagen Polo 1.0 가솔린 3기통 장치가 도착합니다.

  • MPI(터보 제외) 및 80hp(5단 수동 변속기 포함);
  • TSI, 터보 및 95hp, 5단 수동 변속기 또는 선택적으로 7단 DSG(더블 클러치) 자동;
  • 110hp 및 200Nm의 TSI(DSG 변속기만 포함)
  • 90마력의 천연가스로 구동되는 TGI.
폭스바겐 폴로 2021

크리스마스 즈음에 리뉴얼된 폭스바겐 폴로 제품군은 특별한 선물을 받게 됩니다. GTi 폴로 현대 i20 N 및 Ford Fiesta ST와 같은 제안의 라이벌인 유망한 207 hp로.

운전 보조

운전자 지원 시스템에서 또 다른 명백한 진화가 이루어졌습니다. Travel Assist(DSG 기어박스의 경우 0부터 또는 수동 기어박스의 경우 30km/h에서 최대 속도까지 조향, 제동 및 가속을 제어할 수 있음); 예측 크루즈 컨트롤; 측면 지원 및 후방 교통 경고를 통한 차선 유지 지원; 자율 비상 제동; 충돌 후 자동 제동 시스템(이후 충돌을 피하기 위해) 등이 있습니다.

폭스바겐 폴로 2021

장비 수준은 아직 알려지지 않았지만 가장 많이 장착된 콘텐츠 목록을 고려할 때 새로운 Polo 제품군의 가격이 상승할 것으로 예상되며, 이 제품의 엔트리 레벨은 20,000유로보다 약간 낮습니다.

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