FCA와 르노의 합병 제안은 이미 두 자동차 그룹의 공식 성명을 통해 발표됐다. , FCA가 선적을 확인하고(또한 공개할 것을 제안하는 요점) Renault가 수령을 확인했습니다.
르노에 보내진 FCA 제안서는 두 자동차 그룹이 동일한 지분(50/50)을 보유한 결합 거래로 이어집니다. 새로운 구조는 결합된 870만 대의 차량 판매와 주요 시장 및 부문에서 강력한 입지를 갖춘 지구상에서 세 번째로 큰 새로운 자동차 거대 기업을 탄생시킬 것입니다.
따라서 그룹은 강력한 북미 브랜드인 Ram과 Jeep를 거쳐 Dacia에서 Maserati에 이르기까지 다양한 브랜드 포트폴리오 덕분에 거의 모든 부문에서 입지를 확보할 수 있었습니다.
이 제안된 합병의 이유는 이해하기 쉽습니다. 자동차 산업은 대규모 투자가 필요한 전기화, 자율 주행 및 연결성 문제와 함께 역사상 가장 큰 변화 단계를 겪고 있으며 대규모 규모의 경제를 통해 더 쉽게 수익을 창출할 수 있습니다.
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주요 이점 중 하나는 물론 결과적인 시너지 효과입니다. 50억 유로의 예상 절감액을 의미합니다. (FCA 데이터), Renault가 이미 제휴 파트너인 Nissan 및 Mitsubishi와 함께 확보한 항목에 추가 - FCA는 제휴 파트너를 잊지 않고 두 일본 제조업체에 대해 약 10억 유로의 추가 절감액을 추산했습니다.
제안서의 또 다른 하이라이트는 FCA와 르노의 합병이 공장 폐쇄를 의미하지 않는다는 것입니다.
그리고 닛산?
르노-닛산 얼라이언스는 이제 20년이 되었고 최고 경영자인 카를로스 곤이 체포된 후 가장 어려운 순간 중 하나를 겪고 있습니다. 1999년에 일본 제조업체와 함께 — 작년 말에.
Renault와 Nissan 간의 합병은 Ghosn의 계획에 있었지만 Nissan 경영진은 두 파트너 간의 힘의 균형을 재조정하려는 큰 반대에 부딪혔습니다. 최근 두 파트너의 합병이라는 주제가 다시 거론됐지만 아직까지는 실질적인 효과를 내지 못하고 있다.
FCA가 Renault에 보낸 제안은 언급된 것처럼 제안의 일부 공개된 요점에서 언급되었음에도 불구하고 Nissan을 제쳐두었습니다.
르노는 현재 FCA 제안을 손에 들고 있으며, 프랑스 그룹 경영진은 오늘 아침부터 제안을 논의하기 위해 회의를 하고 있습니다. 이번 회의가 끝난 후 성명이 발표될 예정이므로 FCA와 르노의 역사적인 합병이 진행될지 여부는 곧 알 수 있을 것이다.
출처: 자동차 뉴스.